买车记判断一辆车烧不烧机油看的是此辆车行驶单位公里数后机油的消耗量是否超过预期。在发动机正常的情况下车辆机油保养间隔区间内是否存在机油消耗过多（超预期/规定/标准）的情况。其实每款车都在烧机油只是烧多烧少的差异罢了，因为机油润滑气缸不可避免会参与燃烧，但不能一概而论的认为烧机油就一定就是问题车。只要是在合理范围它对发动机也不会造成根本性的影响。
而开车时我们是基本上是无法直观判断车辆是否烧机油或者烧多少机油的，有人会说加速无力或者发动机怠速抖就是烧机油状况。不过这只能仅仅说是一种可能性，因为这两种情况在氧传感器故障或者油品问题、气门、三元催化故障、劣质机油等也会出现类似表象。
发动机性能测试标准对机油消耗的规定
由国家质量监督检验总局发布的“汽车发动机性能测试方法”GB/T19055-2003。其中指出指出了发动机的可靠性评测办法以及机油消耗的规范性参考，在规范性附录A.3中明确指出发动机在额定转速、全符合工况下机油的消耗限制。其参考办法是机油消耗和燃油消耗的比值不得超过0.3%，也就是每消耗100L燃油发动机的机油消耗不得超过0.3L。
不过这个标准已经持续了十六年之久而近几年随着发动机升级换代以及新技术的广泛搭载应用这个标准似乎已经太宽松了，不过它仍是一个较权威的官方性标准。举个例子：假如某款车发动机全负荷下持续运转它的百公里油耗为10L/百公里，那么按照这个标准其机油消耗应该≤0.030L/百公里，也就是最大比0.3L/千公里的机油消耗。如果这是一款自吸发动机按五千公里保养那它的机油消耗上限为1.5L/5000公里，如果这是一款涡轮增压发动机按一万公里一保养则机油消耗上限为3L。而正常情况家用级别车的发动机机油存量为3.5-5L左右。
结合实际情况来看绝大多数车型的机油消耗都是低于1.5L/5000公里的，一些有烧机油通病或者烧机油历史的发动机机油消耗可能会大于这个标准。比如大众、吉普、日产、宝马等个别烧机油严重的老款发动机在两次保保养间隔期间能消耗掉近2/3的机油，而个别严重的甚至支撑不到下次保养阶段。所以发动机烧不烧机油的界定是一个很模糊的条件，就像千公里烧0.2L和千公里烧0.3L的相比会觉得自己不烧机油别人的烧，而千公里烧0.3L又会认为千公里烧0.5L的才算烧机油。因此，我们只能尽可能去对比烧机油下限可能做出最优判断，也就是在国标范围内谁机油消耗的越少表示谁烧机油的可能性越低，发动机越不烧机油。
造成发动机烧机油的原因多种多样
1.密封性问题
密封性问题是烧机油的普遍原因，无论是德系还是日系、美系但凡是出现过烧机油情况的基本都和密封性有关。密封性涉及气缸、活塞环、气门、油路堵塞等都会对机油的正常循环造成影响，如果机油循环异常势必会造成其滞留参与燃烧。密封问题会产生气压差导致机油回吸或者滞留就会参与燃烧，虽然每次不多但是几千公里下来机油的消耗往往高于不烧机油的车型。
2.机油问题
品质不好的机油或者标准不符合的机油一方面会对机油的润滑、清洁、降温产生影响也可能发生机油参与燃烧的情况。因为劣质或者标准不符合发动机特性的机油无论是参与润滑、降温以及油气分离的过程都不是很彻底，机油滞留和机油汽化不回流参与燃烧不可避免。
3.油气分离问题
像之前的二代EA888就是因为油气分离和活塞刮油环的问题导致机油消耗过高。如果油气分离不精细或者油气分离出问题就会导致部分机油参与下次燃烧，久而久之就产生烧机油恶性循环。多级油气分离和优化活塞环也是大众解决烧机油问题的手段，从市场上来看基本已经解决的之前烧机油严重的诟病。
烧机油大致主要就是以上三大原因，像二代的EA888、老款的日常HR16、吉普的1.5T等烧机油基本都不出在以上原因。但并不是所有发动机都会出现以上问题，且随着发动机技术的不断提升，目前各大车企推出的新款发动机烧机油问题相比之前已经大幅度降低。
如何判断是否烧机油
判断烧机油直观的办法是有的但凭空开车途中是感觉不出是否烧机油的。参考办法主要还是网传的那几点，但个人还是给出自己的见解。
1.冷车启动看尾气，其实发动机轻微烧机油是很难从尾气颜色看出来的，即使是冷车启动也很难看出来的。发动机烧机油会排“淡蓝色”的尾气，但轻微烧机油几乎看不出来，除非是那种烧机油严重的比较明显。大油门看尾气也是根据尾气颜色来判断，烧机油排蓝气大油门观察效果会好一点但是轻微度如果不是专业的仍然很难看出来。看排气管末端是否有黑色积碳层或者黑色絮状附着物，烧机油车型的排气管尾端往往会沉淀未完全燃烧的机油碳粒和絮状物，长此以往很容易积少成多，用纸一擦很明显可以看出来。
2.看机油消耗是最直观的最简单的办法，如果是新车在首保期间查看一次机油尺度；如果是老车或者购买别人的二手车则在当次机油保养后观察机油刻度，然后差不多每1000公里查看下机油尺刻度做个记录，这个过程持续到下次保养换机油前。这期间你能清楚了解到自己车辆的机油消耗情况，是正常消耗、还是轻微烧机油、严重烧机油又或者是喝机油你就一目了然了。也不用观察很频繁，因为再严重的烧机油情况也不可能达到2000公里就烧完4-5L的的情况，因为如果是这样发动机基本是打不着或者频繁熄火的更不要提正常使用了。
其实烧机油问题只要不是有前科的发动机基本都不用太过于担心，尤其是近年来新研发或者升级的发动机。正常做好保养，平时留个心眼行驶一段距离后查看机油是每个车主应具备的基本素质。
