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皮卡与家用轿车政策有什么区别

在我所居住的北京皮卡别说和家用车政策的区别了,其实就连货运车辆的待遇都不如,而且还在每况愈下。我一直有个梦想就是拥有一辆柴油皮卡,但在我所居住的地区是不可能的。

皮卡一直是按照货车的标准对待的,现在早6点到晚上23点都是不能进入五环的,明年还要扩大到六环范围内,这对很多想拥有或者已经有皮卡的人来说都是个噩耗。虽然皮卡上牌不用摇号,但扩大禁行范围比摇号还狠。要说是货车的待遇,货车可基本都是柴油车,但对皮卡来说柴油发动机是上不了京牌的。

其实懂车的人都知道皮卡对老百姓的实用性、耐用性。而且现在很多皮卡和SUV都是同平台的产品,质量、舒适性、排放都是乘用车级别的,但待遇却落到了卡车的后面,其实想想摩托车、皮卡这类在国外都被鼓励使用的车型,在国内却被无情的禁和限,说白了想想都能明白,开这些车的都是些什么人,禁和限是最简单省事儿的管理方式而已。

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