买车记奔着昂克赛拉和思域来的爱慕者，不下少数都是被两者的迷人气质所吸引。没有美系车的肌肉感，也没有德系车的磅礴大气，总体给人“不痛不痒”之感-日系车其在外观上给人留下的印象大多都是中庸。日系车中也有个别高颜值的车型，新思域，还有凭借魂动外观而备受青睐的昂克赛拉。两款车型都有着相当高的颜值，那么，究竟谁能更胜一筹？
昂克赛拉和思域都是紧凑型轿车中直抒运动范的好手。马自达以猎豹奔跑中的姿态为参照，设计出了具有我们俗称的“豹”力美学的昂克赛拉，长车头、短车尾的造型有那么点GT跑车的味道，而上扬的腰线营造出了向前冲刺的视感。昂克赛拉的魂动外观确实能让很多人眼前一亮，外观造型前卫而具有动感，其魂动设计风格使得昂克赛拉看起来更加生动、具有运动气息。从侧面看来，前长后短的设计比例具有轿跑锋范，配合主打的魂动红车身颜色，象征着怒放的新生。不过以此付出的代价是后排车窗面积变得比较狭小。
新思域的设计也是相当成功的，相比起九代的平庸甚至是不合群，十代车型则是真正回归了年轻人喜爱的造型风格。新思域则采用了简洁流畅的车身线条，整车看起来大方得体。从侧面来看，新思域还采用了溜背式设计，也给人一种跨界的风格。新思域的尾部设计相比起昂克赛拉的激进显得温顺圆润很多，独有的“括号”尾灯让其有着很高的辨识度。Coupe样式的车身造型辅以本田无处不在的科技元素，这画面真的很美。
由于长度上的优势，新思域在后排的腿部空间上优于昂克赛拉；但昂克赛拉的高度优势使得其在后排的头部空间显得相对富裕。两车在后排中间地台处都有明显凸起，对后排中间乘客的乘坐感受都有一定影响，但昂克赛拉在后排中间位置配置了头枕，一定程度上增加了舒适性。整体来看，新思域在空间上较昂克赛拉略有优势；但在后排舒适性上，昂克赛拉则要略胜一筹。
两款车的动力都是采用了自己品牌最新的动力系统。昂克赛拉采用的是创驰蓝天技术1.5L、2.0L发动机，搭载6AT变速箱。新思域采用的是本田“地球梦”系列1.5T发动机，搭载CVT变速箱。以昂克赛拉2.0L发动机、新思域1.5T发动机对比来看，新思域的动力参数占有优势。
昂克赛拉在市场上有着良好的口碑，再加上马自达粉丝的狂热追捧，让这款上市多年的车型在市场上表现依旧红火。作为思域车系颓势的救世主，新思域在配置、舒适性上都有着良好的表现。相比之下昂克赛拉更注重时尚造型和驾驶感受，会偏向更年轻的消费群体；新思域则大方得体，受众面可能更广一些。
