近些年随着消费者对于车辆动力的要求越来越高以及技术的发展，有越来越多的车企选择了加入“涡轮增压”阵营，就连在这一块最为保守的日系厂商也禁受不住涡轮增压的诱惑而改弦更张。在这其中，本田要数步子最快的“急先锋”，如今的本田车型例如雅阁以及CRV等车型，除了搭载了一套混动系统之外，主力动力总成都变成了一套1.5T+CVT组合。相比之下，丰田在这方面似乎就没有太多兴趣，例如丰田的凯美瑞现在的入门车型依旧采用的是2.0L+CVT的动力总成，那么对消费者来说，1.5T和2.0L发动机谁的动力更强一点呢？我们今天就来聊聊这个问题。

1.5T发动机和2.0L发动机的动力究竟谁更强

事实上很多人对日系品牌存在着误解，认为日系品牌在动力方面就无所作为，事实上这并非事实，近些年来日系品牌也加快了在涡轮增压动力上的布局，例如丰田在很早之前就已经有2.0T发动机，并且已经用在了汉兰达和雷克萨斯NX以及RX等车型上，而马自达则拥有了2.5T发动机，只不过迟迟没有引进国内，此外，日产更是研发出了第一款商用的可变压缩比VC-TURBO 2.0T发动机，因此几乎我们所有可以想得起来的日系厂商其实都有着各自的涡轮增压发动机，而且这几台发动机产品力都还不差。

不过日系厂商对于自然吸气发动机的执着我们也确实能够看得到，在德系以及美系等厂商已经基本完全实现“涡轮增压化”之后，日系厂商的旗下车型中采用自然吸气发动机的比例依旧很高，目前很多日系厂商的都会采用2.0L自然吸气发动机，其中最为典型的就是丰田，丰田在最新一代凯美瑞和RAV4荣放的入门车型上都用了2.0L车型，而且在年度改款里还换上了新一代的2.0L发动机，这台新款的2.0L发动机拥有最大178马力210牛米，这对于一台2.0L排量的自然吸气发动机来说本身已经算是一个不错的数据了。

作为对比，现在本田雅阁低配车型搭载了一台1.5T发动机，除了入门车型的动力调校比较低之外，其他1.5T车型均拥有最大194马力260牛米的动力输出，在绝对数值上雅阁的1.5T车型已经要比凯美瑞的2.0L车型强了，然而我们还要注意一点的是，2.0L的凯美瑞最大功率转速为6600转，最大扭矩转速为4400-5200转，而1.5T的雅阁的最大功率转速为6000转，而最大扭矩转速则为1500-3000转，我们可以看到这两者雅阁都要比凯美瑞更低，也就是说雅阁会比凯美瑞更早到达自身的最大功率和最大扭矩输出水平，因此在加速感受上，搭载了1.5T的雅阁也要比搭载了2.0L的凯美瑞更好。

尽管我们只对比了雅阁和凯美瑞，然而这个对比已经非常有代表性了，也很能说明问题，其他的1.5T和2.0L发动机对比结果也是大抵如此。

对消费者来说应该如何选择

那么对消费者来说，在买车的时候究竟是应该买一台自然吸气车型还是买一台涡轮增压车型呢？事实上这个争论从涡轮增压发动机开始在国内商用以来就没有停止过争论，有相当一部分消费者认为涡轮增压发动机可靠性不高，寿命周期短，后期维护成本贵同时在开车的时候还要更注意爱护车辆，而且涡轮增压发动机的动力输出还不线性，总是有涡轮迟滞的问题。

但实际上，随着技术的发展，现在车辆上的涡轮增压发动机已经非常成熟了，无论是可靠性还是耐用性都不比自然吸气发动机差，此外 ，目前各大厂商的发动机技术也都非常过关，能够让消费者明显体会到涡轮迟滞的发动机也不多了，总体来说，目前涡轮增压发动机的优势是要多于劣势的。

因此在我们选择的时候，如果你需要在一台1.5T的雅阁和一台2.0L的凯美瑞或者是一台1.5T的CRV和一台2.0L的RAV4荣放当中选择的话，那么我都更建议你们选择前者而非后者，毕竟在其他产品力相差无几的前提下，动力是一台车非常重要的一个考量指标。