汽车本就是损耗品，所以定期保养、定期更换易消耗零部件是有必要的；如何去更换、要根据具体情况来决定，当然车辆手册可以作为参考，只不过厂家的建议往往比较保守，完全按照厂家的建议进行更换会造成不必要的浪费，比如厂家建议镍合金火花塞三万公里更换，实际上镍合金火花塞用到5、6万公里是没问题的！

至于三滤、机油只是常规保养，如果是未出保的车辆、建议按照车辆手册要求来（防止出现问题时、4s店拒保），而出保车辆可以按照一年或一万公里的方式进行更换，机油可以选择全合成机油、一年换一次更划算，空气滤芯实际上可以用得更久、只是这玩意也不贵，每次保养时更换即可（注意空气滤宁可不换、也别拿高压气枪去吹）；至于空调滤芯可以换的频繁些，毕竟它的还坏会影响车内空气质量、况且这玩意也便宜！

刹车片、刹车盘更换周期

刹车片是消耗品、所以需要更换，只不过刹车片卡六万公里节点更换有些不准确，因为不同的车型、不同的驾驶风格、不同的材质所产生的磨损也是完全不同的，有些2、3万公里刹车片都快露铁了，而有些手动玩的溜的老师傅刹车片能跑十几万公里；所以以六万公里做刹车片的更换节点是不准确的！还是要以实际磨损状态为准，如上图所示、可以清楚的看到刹车片是有提示铁片的，当刹车片磨损过度时、铁片就会与刹车盘接触，发出吱吱声响、这时候就该立刻更换（提前点更好）！而刹车盘的更换方式应遵循两套片、一套盘的方式，当然适当放宽些也没啥事！

防冻液更换周期

请注意一点、那就是防冻液没有六万公里必须更换的说法，具体的更换方式应该以车辆手册上的建议为准，当车辆达到六万公里时4s或一些外边的汽修厂可能会建议更换防冻液，但这是不理性的、也是浪费钱；现如今很多品牌原车防冻液都是长效的、使用寿命都在十几万公里以上，所以六万公里更换就是浪费！如上图所示、某车的原车防冻液，可以用20万公里或10年以上再进行更换，所以各位朋友在换防冻液之前、一定看看车辆手册，不要因为爱车心切而造成不必要的浪费；善意的提示、那些高端的无水防冻液不建议使用，东西虽然好、但价格贵的离谱，不值得！

制动液更换方式

制动液是否需要更换、主要是判断其的含水量高低，当刹车片与刹车盘接触时、会产生大量的热被制动液吸收，如果制动液因此沸腾、就会产生大量气体，这等同于在制动管路内增加一段无用行程，所以制动液的特点都是沸点都很高、防止沸腾，只不过当制动液长期使用之后、多少都会混入一些水分，这些水分会降低防冻液的沸点，比如标准状态的制动液沸点都在200°C以上，当制动液内部水分超过3.0%以上时、制动液的沸点就会急剧下降至140°C左右，这时制动液太容易产生气泡、让制动变得疲软！所以制动液的更换方式应该以检测制动液含水量为标准、而不看里程，只要含水量大于3%、应立刻更换！

差速器油

车辆手册建议差速器油的更换一般在4、5万公里（当然不同汽车品牌、存在差异），不过在4、5万公里时更换差速器油真是浪费，对于咱们的买菜车而言、每天的运行负荷很低，所以4、5万公里时放出的差速器油都是清澈的，根本达不到更换标准；建议差速器油可以在8、9万公里后在选择是否更换，这之间定期检查即可，实际上很多车子终身不换差速器油、也没啥事，所以差速器油不必换的太频繁、能坚持的里程很长！

变速箱油更换方式

变速箱油可以在六万公里后进行更换，不过鄙人建议可以在10万公里后再换也不迟；对于自动变速器而言，空间密闭、温度也不高，所以变速箱油的衰退不像机油那般迅速，所以挺过十万公里并不难，所以5、6万公里就换变速器油的做法有些过度保养了！实际上很多自动挡车也是终身不换、也没啥事，所以自动变速器换油可以在10万公里以后；换油的方式无非就是重力方式、循环机方式，重力方式没办法把油腔的残油都放干净、所以加的就少，优势是省油、省钱；循环机清理的更为彻底，只不过对液压油的消耗更多，对比重力方式、循环机至少要多用1/3的液压油！

轮胎更换方式

轮胎的更换也要根据实际情况来决定，一般而言按照磨损程度、使用周期双标准来判断，哪个标准先到、就以哪个为更换标准！如果拿磨损程度为标准更换，当胎冠磨损到警示线时就可以进行更换了、此时轮胎的抓地能力将大幅度下降（轮胎警示线如上图所示）！如果按照周期标准进行更换，一般在使用到5、6年时就可以更换了，因为轮胎是橡胶、橡胶的老化周期比较短；值得注意的是在买轮胎时、一定要看出厂日期，橡胶制品出厂就等于使用，所以即便是放置10年的新胎、一样不能用！

上述就是六万公里时、一些零部件的保养或更换方式，上述这些实际上并非以六万公里为节点、还是要以实际状态为准！至于正时皮带最好按照车辆手册的要求进行，因为这玩意一旦断裂太麻烦，所以更换策略就得保守些，严格按照厂家要求更换即可！而火花塞的更换方式如上图，不过图中建议也实际厂家的要求、比较保守，比如镍合金火花塞建议2、3万公里更换，实际上2、3万公里的镍合金火花塞和新的一样，所以建议使用周期拉长一些、防止不必要的浪费，只要车辆运行状态正常、没有给不上油的感觉，就无需更换、定期进行检测就可以了！