宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好，乐于对操控性高谈阔论的、99%是键盘！

结合咱们的实际国情来说，虽然车子已经大面积普及，但仅仅是以家庭为单位式的普及，比如每个家庭一辆车，但还没达到人手一辆车的水平；所以咱们买车、往往要考虑全家人的乘坐舒适性，不像人人都有车、后排很少会有人坐，所以短轴也无所谓；但咱们对于后排空间是有需求的，所以长轴版本才会在咱们国内流行；这并不是咱们独有的风格，只是各大主机厂针对咱们的实际现状、家庭结构、汽车保有量所提供的一种福利、充满善意；正常的有车族都会意识到这一点，只不过那些连驾照都没有、或者刚摸过几次车的键盘人士不了解这些细节，在他们眼里长轴就是不好、合资的BBA不算BBA，不仅键盘还挺酸。。。

键盘的几大特征

一.长轴车是中国独有、严重影响操控，买长轴版就是不懂车，懂车的哪有买长轴的（没驾照的有时候容易口无遮拦），加长完全就是畸形车！

二.大排、自吸、后驱是王道，涡轮、前驱车一律不能买，操控不行；若问他们那四驱呢？他们眼里就会充满疑惑！

三.自己骑着电动车，没驾照、也不想买车，可张嘴就是布加迪、帕加尼、科尼塞克，在他们眼里开宝马五系、奥迪a6的都很穷，最起码得有辆阿什么吨马丁（什么顿来着）；总之在他们的认知中合资BBA根本不是BBA，选择它们一律都是爱虚荣、好面子！

四.对各种品牌汽车的价格了如指掌，精确到与那些汽车门户网站同步，但只看指导价、从来不看终端价！

五.丰田、大众不能买、买就是不懂车，在他们眼里懂车的都得买小众车，就像那些十天半个月卖不出去一辆的小众品牌，谁要是买一辆那绝对是超级懂车！

宝马5系选择长轴版即可

若说对前驱车的体会、鄙人并不深刻，但说开后驱车、鄙人还是有发言权的，从很多年前的微面，到今天的五系、Q50，后驱车的驾驶里程也能有几十万公里了；从操控性上看宝马五系长轴、短轴差不多，当然这是在正常使用的情况下，至于极限状态下的差异，抱歉、鄙人也不清楚，一天天道路那么堵、车子平均时速连25千米都达不到，就这实际状况、大言不惭的谈操控，合适么？换个角度去思考，即便是玩车、谁能拿五系这样的大家伙去攻弯？所以这个级别的车子、较真操控性，思维是不是有问题？想玩操控可以买阿尔法罗密欧朱丽叶去啊，它操控顶级、买什么五系呢？

至于长轴版的好处就多了，鄙人最喜欢长轴版五系还是因为其后排超大的空间，五系这个级别的车子，根本就不是让您开出去和别人飙车的，它的核心就在于体现更好的舒适性、宝马所带来的贴心质感；其次长轴的五系、看上去更大，比短轴有气质、改装些外观件也更为帅气；其次华晨的五系、质量很好，鄙人的14款五系至今，不烧、不漏，只换过一个空调压缩机（自己定的奥特佳），群里进口、短轴五系的空调压缩机换的也不少，压缩机基本上就是出保必出问题；再其次就是国产五系，性价比要更高一些；请放心、只有键盘会鄙视国产五系，而您也没必要和没驾照的人一般见识！所以您买五系，选择长轴版即可，可千万别在意那所谓的操控、长轴版操控一点不差；也不用担心面子问题，宝马就是宝马，无论长轴或短轴都是宝马；况且现在的华晨已经被宝马收购、现在是宝马控股华晨，都这种划分了、难道还要说合资宝马不是宝马么？宝马只是一个品牌，品牌是不存在合资的、而合资的只能是资本，所以无论合资、进口的宝马，都只是德国的品牌，这么说就明白了吧？所以宝马五系选择长轴版即可，不用考虑那些没有用的键盘逻辑。