长安神骐T20、跨越王两车的汽油版对比建议选择前者，两车同属于一个品牌但使用的发动机有一定区别。

神骐T20使用的发动机为全柴4D18F-1.8L柴油机，以及东安DAM15R-1.5L汽油发动机，这台汽油机最大功率82kw、峰值扭矩142N·m，最大扭矩转速可以在3000-4500转持续发力，这台机器的动力曲线类似于涡轮增压发动机，满载高转速时动力表现还是不错的。

跨越王使用的发动机比较复杂，有淮海动力、小康动力、全柴以及柳机，其中知名度最高的五菱柳机4A18Q-1.8L最大功率98kw、峰值扭矩182N·m，参数要比T20的东安发动机高出很多，但实际动力表现比较一般因为最大扭矩发力区间不够宽，而且没有持续性。同样的核载都能拉的走，但是柳机1.8L的油耗多少要高一些。

所以两车的汽油版对比还是建议选择T20，至于柴油版可以考虑跨越王，同样是全柴动力但跨越王搭载的是4A2-88C55型号的2.3L柴油机，最大功率65kw、峰值扭矩达到240N·m，这台机器拉重货已经比较轻松了。

而且跨越王单排的车身尺寸最长能够达到5690*1850*2310、货箱长度达到3.6米，核载质量高到1945KG，短途配送基本不会超载，偶尔倒短最大承载质量也足够大，前桥最高承载1530KG、后桥能够承载2400KG，这是台真正能拉货的车。

神骐T20虽然也是非承载式车身但是偏向拉抛货，毕竟以汽油动力为主需要考虑扭力和油耗，这台车更适合在城市短途配送使用；如果有这种用途的话也有一个版本比较值得考虑，单排版3.3米板车身长度5230*1730*2070，短小的车身但是货箱不短，载货能力还是比较强的，重点是核载质量高达1960KG，不在意动力和油耗也会是一台比较实用的微卡。

两车的特点有较大的差异，可以把跨越王理解为干重活的微卡，跨越王更适合干一些“力所能及”的轻活。

总结：柴油选跨越王、汽油选T20，发动机以全柴和东安为首选，柳机没有想象中的那么理想。