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夏季高温汽车防冻液能用直饮水代替吗

应急可以使用_长期不可以

  • 防冻冷却液能否用水替代?问题的答案取决于场景。

燃油动力汽车装备的「内燃式热机」需要水循环冷却系统,原因为机器运行的基础是依靠燃烧,普通汽油的火焰温度可高达1200℃(摄氏度)。机器在运行时如果没有散热系统,高热能则会快速达到机体钢材的热饱和极限,导致材料熔化变形从而报废发动机总成。所以利用水吸热与散热的原理才能维持发动机在100℃左右的理想标准,至此应该理解水能否替代防冻冷却液了吧。

 

 


防冻&冷却

  • 知识点:在常压环境中水的沸点为100℃,凝固点为0℃。

在偏北方地区的冬季,其低温可以轻松的低于零度,用水当做冷却液必然会出现结冰的情况。「热胀冷缩」并不适合水这种物质,在0~4℃区间内温度越低体积越小,然而一旦结冰则会出现体积的膨胀。水箱内慢慢的水一旦结冰则会涨破水箱,所以冬季不能用水替代防冻冷却液。

 

内燃机长时间高负荷运行,其理想运行温度可以轻松的突破100℃,部分高性能的发动机的温度本就在100/120度区间。水在这种高温环境中必然会沸腾,也就是从液态变成气态;气体的体积膨胀与分子运动会在狭小的管路中形成气阻,造成防冻冷却液无法顺畅的在缸盖与水箱管路中流动。而且沸腾后的水就不能再吸收热能了,发动机持续升温当然会损伤发动机,所以夏季也不能用水替代。

 


应急&正常添加

假设防冻冷却液泄露或余量不足,此时可以通过替换水或补充水应急。不过在用水冷却的过程中一定要「低车速·低转速」行驶,保证发动机始终处于低负荷运行状态的话,短距离通勤还不至于让发动机高温。

 

至于正常损耗补充水倒是可以的,因为防冻冷却液的主要成分本就是水,其次是以乙二醇为主的醇类物质;两者混合后可以实现最高沸点达到197.4℃,冰点低至-48.3℃。而改变比例少量添加水并不会改变沸点,冰点的变化也会在可控范围内。不过使用的水一定要选对类型,不=防冻冷却液只能用不含有任何杂质的“死水”。

 


水的类型

  • 蒸馏水 √
  • 去离子水 √
  • 直饮水 ×
  • 矿泉水 ×
  • 自来水 ×

看似非常纯净的矿物质水和净化后的直饮水,以及杂质较多的自来水都不能用于补充防冻冷却液!因为这些水中含有一定量的矿物质,其中以「碳酸镁·碳酸钙」为主;在高温环境中这些物质会被析出并凝结,在管路中会形成水垢造成堵塞。烧水壶的内壁上会有一些黄色的物质(俗称水碱),这些物质正是析出的矿物质。

 

蒸馏水是通过蒸发净化的方式将矿物质析出,留下的是绝对纯净的水。对于人体而言没有矿物质的水就是“死水”,但是汽车需要的正是这种水。用水补充防冻冷却液可以按照“3水·1液”的里程添加,也就是补充三次水后,再等量补充一次防冻液,以这种方式能够保证成本比例的合理性。关于防冻冷却液就聊这么多,夏季用车切勿盲目更换。

 

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