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汽车防冻液多久换一次 换一次多少钱

汽车防冻液更换周期有两个标准(费用百余元)

发动机防冻冷却液更换建议周期:

  • 普通型三年
  • 长效型六年
  • 免维护型六年

知识点:防冻液&冷却液是同一种耗材,是同时具备两项功能的发动机油液。建议定义更换的原因为每次补充加注都会改变防冻液成本比例,这种油液的作用是在发动机运行过程中实现防冻与恒温,而发动机正常运行时产生的温度是极高的。高温会加热防冻液,同时会造成防冻液的蒸发。

防冻冷却液的成本主要为EG(乙二醇),水、着色剂以及各类添加剂。EG并不是容易挥发的化学原料,但是水在温度升高后必然会快速蒸发。所以在用车过程中防冻液总会不断减少,而在添加补充时大多数用户会直接补充成品防冻液,这就造成了EG成本的不断增加,已经水占比的不断减少。

EG水基防冻冷却液的乙二醇占比不能超过60%,越这一比例的防冻液结冰温度会不断接近-48.3℃,而超过60%后的冰点温度又会不断升高。重点是EG的流动性比水差的多,只有按照合理比例溶和后才能保证防冻液在水泵的作用下有效流动实现散热,如EG比例过大就会造成流速变差从而可能导致发动机的高温。


综上所述,发动机防冻冷却液需要定期更换,普通型防冻液的各类添加剂(主要为防腐蚀能力)会不断减弱,综合比例不断变化的成分则建议每三年更换一组。长效型与免维护型防冻液可以翻倍,至于所谓的免维护是否需要更换则要以补充加注的频率决定,以及补充的是水还是防冻液决定。

知识点:防冻冷却液减少的部分主要是水,想要让成分比例不变则需要等量添加水。如果按照这种方式使用则免维护型防冻液可以长期使用,不过选择的水一定要是蒸馏水或去离子水;因为只有这两种水是没有杂质的,普通的饮用水或净化水还有碳酸镁和碳酸钙,这两种物质在高温环境中会从水中析出成为水垢(俗称水碱),这些物质积少成多附着在管路中会影响防冻冷却液的正常流动,发动机会很容易高温。


总结:防冻冷却液的定期更换可以采用“三水一液”的方式,也就是等量加三次水再加一次防冻液。能有效控制则可以延长使用时间,反之则需要定期更换。这种油液的制造成本很低,所以成品防冻液的价格也不高,整体更换一组的费用多为百余元,如果动力能力强完全可以自行更换。在DIY更换时只需要注意水箱放水螺丝别给拧滑丝了(塑料材质居多),废液要合理处理因为有毒性,首次加注满要敞口怠速排气20分钟,第二次加注到中线偏上位置即可。

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