车损险&报废车：评估标准有两项参考

汽车投保车损险后遇到车辆报废的情况，如何获得赔偿与赔偿标准有两项参考。理论100%获赔的前提是车损险加不计免赔险共同生效，不计免赔可以抵消责任交通事故中的绝对免赔率（一般为10%）。不过「责任标准」还要以违章类型区分，比如非主观的并线变道、车辆失控、避让逆向撞击等情况导致车辆报废，理论上是可以参照标准获得评估价全赔的，但主观严重违章则例外。

严重违章类目：

• 酒驾
• 醉驾
• 毒驾
• 严重超速
• 严重超载等

包括【肇事逃逸】等行为造成的车辆报废或损坏，此类违章驾驶行为造成的结果，商业车险按照保险法规定是可以拒赔的。

原因：车险承保的是合法车辆在非主观前提下造成的责任事故损失，而上述行为都是主观上的刻意违法驾驶行为。所以不论车损人伤都可以拒赔，包括交强险的垫付实际也等于拒赔；因为交强险对于此类事故只是垫付，后期可以对肇事驾驶员或车辆所有人追偿。方式包括对固定资产或车辆的拍卖，新规会连最后一套房也不会保留哦。

言归正传-合规车辆的评估方式

在满足非主观违章驾驶导致车损的前提下，车损险会100%全赔。然而这里所谓的100%指的是保价或实际评估价的综合，并不是按照车辆开票价为参考；因为车辆在使用过程中必然会贬值，而且旧车的保值率评估体系随时都在变化，是参考新车同款车的实际成交价，以及平均保值率曲线进行分析，标准大致如下。

报废车辆的评估首先会参考保价，而车辆保价本就是参考了同年份二手车的实际评估价值确定，所以赔偿的标准并不会很高。同时在实际赔偿过程中还要综合保价与当下的评估体系分析，总而言之可能会有“二折八扣”让车辆的价值低一些。比如一台三年车龄的汽车报废了，新车开票价10万元，保价7万元，而二手车市场的实际评估价低至55%；那么这台车赔偿的标准最高会在（100000×60%）左右。

知识点：如果严格按照折旧公式计算的话，实际计算方式为【月份数×折旧率×新车购置价】，折旧率为小型载客汽车每月降低0.6%，载货汽车每月降低1.1%。当然承保车辆价值的下降也会带来保费的下降，两者同步下降综合实际处理过程中的各种复杂事项，最终计算得出的结果可能会更低一些。所有驾驶汽车一定要谨慎小心，避免与危险接触、远离交通事故才能保证车辆的最高价值。