各地规定略有差异-影响可能存在

名下有报废汽车是否会影响其他车辆相关业务的办理？解析这一问题的基础是缕清各个机构所属的是部门，以及信息联动最终会达到怎样的高标准。

• 报废车处理-车辆管理所
• 驾驶证更换-车辆管理所
• 营运车辆-道路运输管理局

涉及汽车相关业务的主要两个部分，简而言之为：交通与运管。报废车与驾驶证实际同属一个部门管理，所以信息的关联几乎是必然的；而报废车存在的影响又非常严重，所以很多城市都进行了信息联动。

报废车的潜在影响

1：个人处理报废车的方式多为拆件销售。车辆的发动机、变速箱、转向机、悬架系统甚至车壳，这些总成都有可能被当做配件销售，行业内的灰色成为为“拆车件”。在车辆达到报废车标准时的五大总成总会存在各种各样的问题，试想这些配件流入汽配市场，装备在很多车辆也不怎样的汽车上，这些车的安全隐患会有多高呢？其次车辆修修改改再送到一些边远地区，不论是作为代步车还是营运车辆使用，危险系数同样是非常之高的。

2：报废车不按照规定处理则有可能存在大量违章记录。如果所有的汽车都能够在面对报废时自行处理，那么是不是在接近报废时就能够随意的违章驾驶了呢？相信面对【零违法成本】所有驾驶员都不会再守规则，因为人性中的原始基因不会去创造或遵守，而是打破规则的自私。所以报废车的处理要求非常严格，实际这是对道路安全的曲线提升方式。

信息关联后的影响

假设名下有报废机动车信息没有处理，可能面对的问题如下。

• 驾驶证到期不能更换
• 不能为其他车辆上牌
• 部分城市关联个人征信

也就是说名下有一台报废车，车辆不去处理已经违反了《报废汽车回收管理规定》；同时车辆如果有违章记录的话，在正常阶段内车辆违章是与驾驶证违章记录分开统计处理的，但是在达到报废标准而未处理之后，车辆的违章信息就会“转移”到车辆所有人的名下，这会带来哪些问题呢？

在机动车范畴内会影响的是其他车辆的用车成本，因为车险的价格评估会依据车辆所有人的记录分析，如果车辆所有人的名下有违法用车的记录的话，此人则会被认定为高风险用户而被提升保费价格。其次部分试点城市已经将车辆信息与个人征信联动，如果报废车不处理则有可能直接影响各种社会福利哦。

总结：报废车对汽车相关业务都会有影响，只是影响的程度在不同城市还有些差异，但最终都会达到统一标准。至于运管部门查扣的非法营运车辆，这些车的所有人普遍认为处罚成本太高而放弃车辆；这些车虽然会按照正常流程拍卖处理，但是信息也会与交通方面联动，最终要面对的是双料处罚。未来的汽车管理方面不会再有漏洞可钻，所以问题车还是要及时处理的好。