买车记125摩托车因为排量的原因动力方面的表现并不会太过乐观，不过小排量车型它也会有自身的优势，就是燃油消耗量会比较小，这样的表现如果只是常规的通路代步需求，那么125摩托车其实也是不错的选择。
豪爵125-27全称是豪爵DH125-27E，这是一款升级改款车型，它和老款之间最大的区别就是供油系统发生了变化，从原来的化油器升级成了电喷。
这样的优化升级除了这款车符合国四排放标准以外，它的低温启动性能和燃油表现也会有明显的改善，这可以算得上是这款车不同于常规化油器125车型的一个优势。
动力方面DH125-27E搭载的是一款顶杆发动机，这款动力总成在国内的应用还是比较广的早期的很多跨骑车都采用的是这种发动机，这类机型的特点就是结构简单，皮实耐用，低扭充足。
所谓的顶杆发动机就是配气机构采用了顶杆设计，并不是链条驱动，这样设计的好处在于结构上会比较简化，气门的开启效率会比较高。而豪爵的这款动力总成，在原有机型的基础上还进行了优化升级，采用了轻量化活塞，三角摇臂的设计，这种设计的好处就在于发动机的耐磨性和噪音会有所改善。
DH125-27E所搭载的这款发动机还被应用在豪爵125-8系列小太子上，它实际排量124ml，最大功率7.4KW，最大扭矩9.6N.m，这个数据在同类车型中还算不错，再结合发动机特性，那么常规的通路需求完全是可以满足的，即便有爬坡骑行的可能也是能够胜任的，当然如果和大排量车型对比，就会逊色很多，毕竟排量摆在那里。
至于其它方面DH125-27E并没有太过出色的表现，极其一般的配置，比较常规的外观是这款车的真实表现，不过在细节处理上这款车还是比较到位的，比如它采用了双油门拉线的设计，这样的设计对于电喷车型来说会比较重要，因为它直接会影响车辆的操控安全，所以如此的表现也可以看到厂家的诚意。
综上所述，以通路的需求来看待豪爵DH125-27E它完全是合格的，也是值得入手的，虽然因为排量的原因，它的动力表现不是非常的出色，但常规的通勤代步骑行它完全能够胜任，所以对于动力要求如果不是非常的激进，这款车就可以成为目标车型。
