买车记这个问题的前提条件一定是假设，因为五羊本田是不可能离开本田的，合资品牌中出现第二个豪爵的几率会非常低，毕竟五羊本田的小翅膀还没有变硬。
但如果这个假设成立那么脱离本田的五羊，也不可能称之为五羊本田，要么会叫广汽五羊，要么就是单纯的五羊。
据相关资料显示五羊本田有限公司是由广州汽车集团股份有限公司，日本本田技术工业株式会社，本田技研工业中国投资有限公司三家在1992年共同投资的中日合资企业，这家企业的注册资本三千万美元，合同期限为30年。
如果到期后两家企业不再合作，那么五羊本田这30年内所积累的制造经验和技术储备，在小排量车型上还是会有一定优势的，尤其是在车型品质的把控上保持现有水平并不是什么难事，无非就是一个照葫芦画瓢的操作，这对于五羊来说是轻车熟路。
但本田会给多少技术呢，会授权多少车型呢？如果连现有的车型都不愿意给，那么五羊只能是重头来过，并且没有了本田的撑腰，市场还会认可五羊吗？我们所熟悉的豪爵，即便如此之有实力也不是被吃瓜群众说的一无是处吗？所以豪爵的路五羊肯定走不出来，它缺少这种潜质。
原因主要就在于豪爵和铃木合作之时就在布局自己的未来，它虽然在大排量车型上没有太多的造诣，但人家的豪爵品牌小排量通路车始终是国产车型中的销量冠军，并且有自己品牌的多款经典车型，不管是早期的钻豹125，银豹125还是后期的DK，DF，DR等系列车型都受到了市场的认可。
而反观五羊是没有自己车型的，它一旦被本田所抛弃，只能是从头再来，当然人家会依托广汽集团的财力和前期所积累的制造经验，能够保持相关车型的品质不改变，但市场的认可度可能就会比较一般，因为在没有技术优势的前提下，如何取悦用户呢，只是模仿其它品牌去堆配置，拼外观吗，这样老套的路数，别说是过几年即便是现在也已经不吃香了。
综上所述，如果真有一天五羊脱离了本田，它还是有可能将车型的品质做到豪爵的水平，但市场认不认可，有没有核心竞争力就是另一回事情了，如果在这两个方面没有绝对的实力，在越来越理性消费的今天，未来的路能走多远，还是个未知。
