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宗申RX3、贝纳利251和大运300X应该怎么选

随着摩旅的兴起国内的休旅车和ADV市场可谓是异常火爆,主流一点的品牌,旗下基本上都有那么一两款休旅车和ADV,虽然这样对于用户来说选择的空间会更广,但同时出现选择困难症的机会也会更大,比如题主就出现了这种困惑,那么这三款车型到底应该如何选择呢?

因为另外两款车型相对来说上市时间比较长,摩友们大体上也都有个了解,所以我们重点先来看一下大运新推出的这款300cc休旅车综合表现到底如何,最后再给出一个客观的选择方向。

首先这款车的外观还算比较协调,虽然算不上是同类车型中比较漂亮的,但至少看着也不会那么乏味,所以外观方面这款车可以拿到一个及格分,当然是那种刚过线的水平。

动力方面,这款车搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机,据说这款发动机的技术水平来自于本田的CB300R,当然官方没有如此宣传,只不过是摩友们的猜测而已。根据相关资料显示这款发动机采用了针刺套缸,滚子摇臂,曲轴偏移,轴瓦结构,轻量化活塞等相关零件和技术。

这样的搭配可以保证这款发动机不错的稳定性,并且整机的运转品质理论上也会相对比较好。而它的动力调校属于偏低转设定,6500rpm时可以释放出27.3N.m的最大扭矩,这样的调校和表现相比TRK251会好很多,并且比RX3动力表现也会更直接,即便是将无极300相关车型拉过来,也是有实力摩擦一下 的,所以这款发动机现在所欠缺的就是市场的验证,并不是性能表现。

配置方面,虽然这款车有三个版本,但比较实用ABS是它们的标配,并且刹车采用了双盘设计,这在同类车型中还是比较少见的,不过仪表和灯光的规格显然就差了点意思,会有一种很强的廉价感,当然考虑到这款车两万出头的售价也是可以接受的。

做完了车型介绍,我们来看这三款车型应该如何选?
其实这三款车型中第一个可以排除的就是贝纳利TRK251,虽然这款车的上市时间比较长,但它的动力表现完全不符合车型定位,偏向于高转的调校,虽然能保证不错的提速和后劲但低扭明显欠缺了一些,所以在另外两款车型面前它没有太大的优势。

而赛科龙RX3和大运300之间的选择,就看个人后期的车型需求了,毕竟这两款车型的定位完全不一样RX3属于ADV,而大运300则是一款休旅车,所以如果走烂路的机会多一些就应该选择RX3,毕竟这款车的通过性能会更有实力,再加之发动机的表现已经经受住了市场的验证,那么在后期的使用中会更靠谱一些,而如果对于动力要求比较激进,后期走烂路的可能性也不大,就可以选择大运300,毕竟这款车的动力表现会更直接,尤其是熟悉了小排量车型动力表现后,那么会非常明显的感觉到它动力上的优势。

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