买车记随着摩旅的兴起国内的休旅车和ADV市场可谓是异常火爆，主流一点的品牌，旗下基本上都有那么一两款休旅车和ADV，虽然这样对于用户来说选择的空间会更广，但同时出现选择困难症的机会也会更大，比如题主就出现了这种困惑，那么这三款车型到底应该如何选择呢？
因为另外两款车型相对来说上市时间比较长，摩友们大体上也都有个了解，所以我们重点先来看一下大运新推出的这款300cc休旅车综合表现到底如何，最后再给出一个客观的选择方向。
首先这款车的外观还算比较协调，虽然算不上是同类车型中比较漂亮的，但至少看着也不会那么乏味，所以外观方面这款车可以拿到一个及格分，当然是那种刚过线的水平。
动力方面，这款车搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机，据说这款发动机的技术水平来自于本田的CB300R，当然官方没有如此宣传，只不过是摩友们的猜测而已。根据相关资料显示这款发动机采用了针刺套缸，滚子摇臂，曲轴偏移，轴瓦结构，轻量化活塞等相关零件和技术。
这样的搭配可以保证这款发动机不错的稳定性，并且整机的运转品质理论上也会相对比较好。而它的动力调校属于偏低转设定，6500rpm时可以释放出27.3N.m的最大扭矩，这样的调校和表现相比TRK251会好很多，并且比RX3动力表现也会更直接，即便是将无极300相关车型拉过来，也是有实力摩擦一下 的，所以这款发动机现在所欠缺的就是市场的验证，并不是性能表现。
配置方面，虽然这款车有三个版本，但比较实用ABS是它们的标配，并且刹车采用了双盘设计，这在同类车型中还是比较少见的，不过仪表和灯光的规格显然就差了点意思，会有一种很强的廉价感，当然考虑到这款车两万出头的售价也是可以接受的。
做完了车型介绍，我们来看这三款车型应该如何选？
其实这三款车型中第一个可以排除的就是贝纳利TRK251，虽然这款车的上市时间比较长，但它的动力表现完全不符合车型定位，偏向于高转的调校，虽然能保证不错的提速和后劲但低扭明显欠缺了一些，所以在另外两款车型面前它没有太大的优势。
而赛科龙RX3和大运300之间的选择，就看个人后期的车型需求了，毕竟这两款车型的定位完全不一样RX3属于ADV，而大运300则是一款休旅车，所以如果走烂路的机会多一些就应该选择RX3，毕竟这款车的通过性能会更有实力，再加之发动机的表现已经经受住了市场的验证，那么在后期的使用中会更靠谱一些，而如果对于动力要求比较激进，后期走烂路的可能性也不大，就可以选择大运300，毕竟这款车的动力表现会更直接，尤其是熟悉了小排量车型动力表现后，那么会非常明显的感觉到它动力上的优势。
