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雅马哈xmax300骑行川藏线动力够吗

用踏板车去摩旅最大的好处就在于会比较舒适,至于动力够不够用,除了看车辆的动力表现以外,还要看个人对动力的需求,所以我们先来看一下这款雅马哈的XMAX300实际表现到底如何?

XMAX300
搭载的是雅马哈的创核科技动力总成,这款发动机厂家的介绍是“以先进技术兼具骑行乐趣与节能环保,实现高等级发动机设计理念。”它采用了轻巧耐热的铝硅合金气缸,铝合金锻造轻量化活塞,这样的组合使得这款发动机具备高耐用性的同时,还将拥有不错的动力表现。

这款单缸水冷四气门电喷发动机,实际排量292ml,最大功率20.6KW/7250rpm,最大扭矩29N.m/5750rpm,这个动力数值在同排量踏板车中还是比较优秀的,甚至于要比有些跨骑车还给力,在加之发力点比较早,完全能够满足常规的骑行要求,即便是摩旅状态下去爬坡也是可行的,虽然不会表现出如履平地的那种激情,但绝对不会让你失望。

除此以外摩旅状态下它的TCS循迹防滑系统,是一个硬实力。这套系统可以控制或减少车辆在湿滑泥泞沙地路面的轮胎打滑现象,能够有效地保证车辆的行驶稳定性,再加之ABS的配和会让整车的骑行更加安全。

除此以外这款车45L大容量坐下空间,13L油箱容积也会在摩旅状态下发挥出应有的作用,再加之它比较理想的轻量化控制,使得整车保证不错舒适性的同时,还将会具备良好的操控性,如此的车型优势,在摩旅状态下一定会体验到较好的骑行乐趣。

做完了车型介绍,我们再来看这款车的动力表现是否够用,以排量为考标准来看这款车的动力表现的话,还是前面那句话完全是够用的,并不会让你失望,既然125的小踏板都可以摩旅,何况是一款300cc的中型踏板,所以这个标准下XMAX300的动力表现没问题。

但想追求更加激进的动力输出,显然这款车的动力就无法满足这种要求,毕竟实际的骑行中对于动力的需求是上不封顶的,因为有些骑大排量车型的摩友,都会感觉到动力不够用,所以这种动力需求还要看参考车型。

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