买车记
国内最真实的买车日记平台

赛科龙2020版RX4续航能力怎样

RX4相比老款车型最大的变化就是外观的涂装更加年轻化,摆脱了老款车型那种有点粗犷的外形展现,使得整车看起来更像是一款民用车型,这对于一款适合探险摩旅的车型来说,虽然在性能上没有什么大的突破,但对于选择者来说会更容易接受,毕竟车型的外观展现还是蛮重要的。

赛科龙RX4整车的亮点除了车型结构以外,主要集中在了动力总成上,它所搭载的这款450cc单缸水冷电喷发动机,动力的表现上是比较给力的,这款发动机实际排量450ml,最大功率32KW,最大扭矩37N.m,动力输出比较宽泛,低扭比较强劲,百公里综合油耗可以保持在3.8L左右。

当然有的车有可能会说不就是一个大单缸发动机吗?有什么值得吹捧的?但事实上只要了解这款车的背景,就不会如此的认为,作为一款偏民用硬派ADV车型,它的设计是按照赛事标准打造的,所以采用450cc大单缸发动机就会变得顺理成章了,而玩车一族也是看中了它的这一点,为了体验大单缸发动机特有的性能表现,才会选择它,如果只是单纯的轻度摩旅选择这款车显然是不适合的,完全可以选择更加弱化RX3或者RX3s。

好像扯远了,我们来说这款车的续航里程。车辆的续航里程除了油耗表现以外,最关键的因素就是油箱容积,这类ADV车型它们的油箱容积都不会小,普遍都会在18升左右,而赛科龙RX4油箱容积保持在了20升,再结合它的巡航百公里综合油耗,那么这款车的续航里程基本上会保持在500km左右,这样的表现对于大块头车型还是比较不错的,完全能够满足后期摩旅状态下的骑行需求。

但如果一时兴起去玩穿越可能还是会有点不够用,毕竟这种状态下车辆的油耗还会上升,再加之燃油的补给是个问题,那么就需要提前多做功课,不过人烟稀少的一些越野路线这款车还是没问题的,它的续航绝对能够满足这种状态下的骑行要求。

通过以上的介绍可以看20款赛科龙RX4,巡航状态下的续航里程会保持在500km左右,以摩旅的需求来说,完全能够满足骑行要求,即便是去一些路况不太好的地方玩越野摩旅也是可行的,但玩穿越还是会差点意思,所以要结合车辆的特性进行后期的使用。

未经允许不得转载:买车记 » 赛科龙2020版RX4续航能力怎样

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址