买车记这种说法虽然不是完全正确的，但也有一定的道理。至于其中的原因我们来一一解析，不过先来看一下这款车的一些简要介绍。
RX4是宗申赛科龙推出的一款偏向于硬派的ADV车型，对你没有看错，它既不是拉力车也不是休旅车，而是车身结构和动力表现相对更为“专业”的ADV。
RX4的专业主要体现在车架结构和动力总成上，一款摩托车要想称之为硬派ADV必须具备良好的通过性，有没有鸟嘴并不是评判它的唯一标准，如果没有良好的通过性，就没办法在一些特殊路况下进行越野骑行，而良好的通过性主要会体现在车架结构和轮毂直径上。
车架在保证良好坚固性的同时，还必须具备相应的灵活性，而前轮毂直径最起码要达到19寸，如果有可能还会采用车条轮毂，而RX4刚好符合这种要求。
动力方面，必须要具备强劲的扭力输出，而对于中小排量车型要想实现这一点，基本上都会采用单缸结构，因为这样的设计会让发动机的自重更轻，结构更简单，可靠性更强，并且扭力的输出会更直接。这款RX4为了满足这种需求,采用了单缸500cc的动力总成，它实际排量450mL，最大功率32KW，最大扭矩37N.m。
介绍完了车型我们再来看为什么说这款车不适合新手？
首先选择这款车的目的无非就是进行摩旅，但新手一上来就选择一款500cc的摩托车显然不符合常规选择标准，所以车型排量可以说从某种程度上限制了新手。
其次我们所说的摩旅，就是一种比较放松和惬意的骑车闲逛，路线也会比较常规，基本上就是挨着国道走，不会去一些相对比较偏远的路况，这样的状态这款车自身的优势就发挥不出。
即便个人一时兴起想在戈壁滩上狂奔一下，如果没进行系统的训练，根本就无法正常前行，基本上就是举步维艰的状态，如果一不小心可能还会翻车，所以就车型的优势和用途而言它也不适合新手。
再者这款车的整车表现会有点“笨重”，对于新手而言也会有压力，如果不进行相关的推车和扶车的训练，即便你双脚着也不见得就能迅速玩转这款，毕竟它的自重达到了204kg，所以上下车，推车，倒车都是需要一个适应和学习的过程，如果不然就会很容易受伤。
以上的三个理由足以让新手对这款车产生敬畏，总而言之只要不进行越野摩旅，新手就没必要眼馋这款车，完全可以选择一些更适合的车型，比如RX3或者RX3s等，但如果非常看好这款车，也不必太过顾虑，每个老司机都是从新手历练过来的，所以只要身体条件没问题，注意以上所说的几个点，这款车也是能够选择。
