买车记题主描述“这几款车价格都在1万到1万3左右，本次问答主要是看性价比，是否价格达到了物有所值。本人长期市区骑行，偶尔兼职跑腿。个人偏向20款UY125，但改动相对19款不是很大，是否有可能近两年配置增加CBS等较大变动？裂行感觉多了CBS就加价两千，CBS市区通行是否实用性够大？USR了解不多，佳御老感觉价格虚高”。
题主的描述虽然有点长，但总结起来就是对于每款车型的价格都不是很满意，这样的前提下，这几款车型之间的对比就要围绕着它们的性价展开。
论性价比的话这几款车型中最没实力的就是豪爵的USR125，因为这款车是这几款车型中唯一的一款自主品牌车型，并且它的价格也成功的突破了万元，如此一来使得这款车的外在表现就显得很一般，会有明显的价格和车型表现不相符的嫌疑。
但事实上据骑士分享了解，这款车反而是这些车型中最物有所值的一款，虽然它的配置没亮点，但做工绝对厚道，实际的性能表现也比较出色，所以能够发掘它的车型优势，它就值得选择，不过它在这些车型中成为首选就会有点悬，毕竟它上面还有一个佳御110，下面还有一个UY125。
佳御110确实存在着价格虚高的现象，因为它的配置没有裂行125丰富，性能表现又达不到UY125的标准，所以怎么对比这款车都不值这个价。
当然如此想其实已经输了，因为它的车型定位就是高端实用小踏板，它在保证基本实用性的同时，讲究的就是一个车型档次感，这方面的优势是以上这些车型都不具备的，在这种前提下，多花几千块去选择这款车依然值得，这不是车型对比的问题，而是消费习惯问题，这就看你喜欢在路边摊吃牛肉面，还是在富丽堂皇的专卖店，选择优雅的环境去品尝牛肉面。
新大洲本田裂行125是今天说的比较多的一款车，这是一款配置不错，外观比较动感，但性能和外观又没有多大关系的运动踏板车，当然它的配置不限于刹车联动，还有一个更加高大上的无钥匙启动功能，根据车型表现结合价格虽然谈不上是物有所值，但车友们会更容易接受。
UY125是以上这些车型中最实用的一个，但同时又是最没有档次的一款，虽然它的外形相比常规车型要漂亮很多，但事实上这只是看惯了常规小踏板的一种审美疲劳表现，所以这款车最大的优势就是实用，在这个基础上它是物有所值的。
当然配置方面这款车处于劣势，后期装配高端配置的可能性并不大，因为这会迫使这款车脱离它实用的价值，尤其是在这款车势头正猛的这个节骨眼上，它只要保持现状还能抢占一部分的市场份额，所以厂家没必要对它进行大幅度的升级改进，有的话这项任务也会交给新款车型，并不一定就是UY。
至于说CBS是否有用主要取决于你个人的理解，如果你的驾驶技巧不到位，它绝对有用，毕竟这是一款能够有效缩短刹车距离的装置，但如驾驶技巧已经达到了炉火纯青的地步，所谓的刹车联动完全可以通过人工代替，它并不是ABS，只是一个比较简单的机械装置。
那么说了这么多，这几款车型到底如何？它们之间简单的选择标准就是看个人的需求，如果后期的主要用途就是平时代步骑行，UY125的表现已经够了，对于另外几款车型，多看两眼的必要性都没有，但想在实用的基础上提升那么一点骑行感觉，就可以结合其它三款车型的优势进行选择。
