买车记题主所发现的这种现象确实存在，一些踏板车的声音明显会大于档车，但这种表现也不是绝对的，也要看车型，因为有些踏板车的噪音控制还是比较好的，实际的运转品质并不比档车差，所以这种现象也不能一概而论。
摩托车的声音主要来自于发动机燃烧过程产生的噪音，这种噪音既包括进排气系统的声音，也包括发动机自身零件之间的摩擦声。因此发动机的声音大小主要取决于发动机技术和排气系统，因为目前的摩托车进气系统基本上是一样的不会有太大的区别，所以在噪音上的表现是大同小异的。
出现踏板车噪音大的主要原因，其实还是和它所使用的发动机技术有直接关系，目前市面上我们能接触到踏板车，高技术规格的车型相对比较少，反而和GY6有关的机型会比较多,搭载这类发动机的踏板车就会表现出噪音大，油耗高，动力弱，震动明显的不足，而有如此表现主要还是性能使然。
但随着新技术的应用和相应零件的装配，有些小踏板噪音的表现也是比较优秀的，比如上图中这款豪爵的ESS发动机在噪音上的表现就比较给力，相比老款车型明显要安静很多，并不会发出那种刺耳的声音。而高端一些的双缸踏板，声音的表现也不比同级别的档车差，所以只要技术规格在同等状态下，题主所发现的这种现象就会消失。
不过就大多数小踏板的表现而言和同排量档车在噪音上的表现还是会有明显的区别，这里的主要原因就在排气系统上，小踏板的排气管都会比较短小，这样的设计在噪音的处理上就会逊色于档车的长排气管，并且因为传动系统的不一样，车辆起步时踏板车的转速明显会高于档车，如此一来我们就会感觉到，踏板车的噪音会高于档车。
综上所述，踏板车声音大于档车的现象确实存在，而造成这种现象的主要原因和技术差异，排气管设计有直接关系，当然在某种程度上和传统系统也会有一定的联系，但有些小踏板也会表现的比较安静，并不会比档车差劲，所以这种表现也要看和什么车型比。
