买车记NHT200作为三阳旗下第一款小排量ADV根据静态信息来看各方面表现还是比较有实力的，而猛鸷190x因为品质不错所以依然能够守住自己的一亩三分田，那么这两款车型到底应该如何选呢？我们还是先来看一下NHT200的一些具体表现吧。
首先外观方面NHT200依然是常规仿拉力的设计，标志性的鸟嘴，简洁紧凑的车身布局，使得整车看起来非常干练，以它这些表现来看，更像是一个装了鸟嘴的越野车，给人的第一感觉就是非常轻，但事实上它的整备质量也达到了168kg，比猛鸷190x还重了20kg(应该是边箱的原因)，所以整车的轻量化控制并不出色，只不过整体外观所带来的冲击力会不一样。
动力方面，发动机技术NHT200具有绝对优势，因为它搭载了车友们想要的水冷，四气门电喷发动机，只不过在账面数据上依然不够理想和其它品牌的国产200水冷发动机基本一致。
这款发动机实际排量183ml，最大功率13.5KW，最大扭矩15.7N.m，这个数值和猛鸷190x相对比的话会略有优势，功率上的差异会比较明显，因为猛鸷190x最大功率只有11.7KW，这意味着实际的骑行中NHT200提速会更流畅，极速会更高，后劲会更足。
配置方面，也将是NHT200的一大优势，因为除了一些比较常规的配置以外，它诚意满满的还搭载了前后双通道ABS，这相比猛鸷190x的前轮单通道ABS，在实际的骑行中就会有非常大的差异，所以配置NHT200可以秒杀猛鸷190x。
车身结构，除了前面所说的整备质量差异以外，这两款车型之间，NHT200的软肋就是11升的油箱容积，然后就是非真空胎，首先对于这类摩旅车型来说油箱容积过小就意味着续航里程不够用。
其次虽然车条轮毂能够在烂路状态下提升舒适性，但非真空胎的设计在一定程度上会提升爆胎的几率，所以这样的搭配既有好处也会有不足。但NHT200通过性能会略好一些，毕竟它采用了前19英的轮毂，所以会具备一定的烂路通过性能。
以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到三阳推出的这款入门级ADV在发动机技术，基础配置，外观设定等方面都会有一定的优势，但因为关于这款车的动态信息还比较少，所以在这样的前提下贸然的说选择哪一款车更值得，其实对谁都是不公平的。但是只要NHT200的细化程度到位，后期稳定性够高，那么以它现在的表现完全更值得入手，因此还需要以观后效，再做决定。
