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三阳NHT200和猛鸷190x比选哪个好

NHT200作为三阳旗下第一款小排量ADV根据静态信息来看各方面表现还是比较有实力的,而猛鸷190x因为品质不错所以依然能够守住自己的一亩三分田,那么这两款车型到底应该如何选呢?我们还是先来看一下NHT200的一些具体表现吧。

首先外观方面NHT200依然是常规仿拉力的设计,标志性的鸟嘴,简洁紧凑的车身布局,使得整车看起来非常干练,以它这些表现来看,更像是一个装了鸟嘴的越野车,给人的第一感觉就是非常轻,但事实上它的整备质量也达到了168kg,比猛鸷190x还重了20kg(应该是边箱的原因),所以整车的轻量化控制并不出色,只不过整体外观所带来的冲击力会不一样。
动力方面,发动机技术NHT200具有绝对优势,因为它搭载了车友们想要的水冷,四气门电喷发动机,只不过在账面数据上依然不够理想和其它品牌的国产200水冷发动机基本一致。

这款发动机实际排量183ml,最大功率13.5KW,最大扭矩15.7N.m,这个数值和猛鸷190x相对比的话会略有优势,功率上的差异会比较明显,因为猛鸷190x最大功率只有11.7KW,这意味着实际的骑行中NHT200提速会更流畅,极速会更高,后劲会更足。

配置方面,也将是NHT200的一大优势,因为除了一些比较常规的配置以外,它诚意满满的还搭载了前后双通道ABS,这相比猛鸷190x的前轮单通道ABS,在实际的骑行中就会有非常大的差异,所以配置NHT200可以秒杀猛鸷190x。
车身结构,除了前面所说的整备质量差异以外,这两款车型之间,NHT200的软肋就是11升的油箱容积,然后就是非真空胎,首先对于这类摩旅车型来说油箱容积过小就意味着续航里程不够用。

其次虽然车条轮毂能够在烂路状态下提升舒适性,但非真空胎的设计在一定程度上会提升爆胎的几率,所以这样的搭配既有好处也会有不足。但NHT200通过性能会略好一些,毕竟它采用了前19英的轮毂,所以会具备一定的烂路通过性能。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比,从中可以看到三阳推出的这款入门级ADV在发动机技术,基础配置,外观设定等方面都会有一定的优势,但因为关于这款车的动态信息还比较少,所以在这样的前提下贸然的说选择哪一款车更值得,其实对谁都是不公平的。但是只要NHT200的细化程度到位,后期稳定性够高,那么以它现在的表现完全更值得入手,因此还需要以观后效,再做决定。

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