本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点?

曾经我也迷信过本田,“一日本田、终身本田”,当时开飞度,觉得这车满足我各种需求啊。那时候就是上下班开开,又省油、动力又好,小车开起来灵活好停放,但是空间却一点不小,特别是本田这个魔术座椅,用起来非常方便。

后排座椅可以立起来,如果放倒的话很平整,跟个小箱货一样。

后来开的车越来越多,发现飞度这车隔音真的不好啊。平时开不觉得,还觉得深踩油门声音挺好听的,但是一旦上了高速,或者走一段烂路(也不用多烂,破旧一点的铺装路面就行),噪音太大真的是很烦。

汽车之家关于三代飞度的噪音测试,当时我开的一代手动挡飞度噪音比这个还高。

再后来发现本田的车都这样啊,思域、CR-V、雅阁等车的隔音,跟同级相比都比较差。而且本田不止隔音差,像我是比较喜欢日系这种轻盈的调校的,但仍然觉得它的底盘开起来比较单薄。

那时候我还天真的以为,本田是故意把发动机噪音传到车厢里,营造一种运动的感觉,但随着对汽车了解的越来越深,自己不得不承认,本田没花功夫在这上面。它的本土车型,很多都不是设计来跑高速的,所以引进中国为了省钱,少了这方面的研发。

为什么这样说呢?因为当时本田的隔音不行,底盘单薄,但是讴歌的车型就可以做得隔音不错,底盘很好。分明就是本田为了节省成本,在噪音方面研发和用料,都不如竞争对手。特别是冠道这车出来之后,更是印证了这一点。

本田当时最大的喷点就是噪音大、底盘单薄,结果本田搞了个特供车型冠道,直接把讴歌的底盘拿了过来。结果这车隔音、底盘都让人感觉不像一辆本田车,后来九代雅阁上市也证明了这一点,只要舍得花钱,本田是能把噪音这块做好的。

所以说,咱们消费者一定要成熟,不要因为是某个品牌的车主,就成了那个品牌的精神股东,为它们文过饰非。这些厂家不会因为你喜欢它就对你厚道,反而会去偷工减料,因为它们要赚更多的钱。只有当消费者不买账了,它们才会拿出真材实料,最近的本田、丰田还有法系车等等的改变,市场的倒逼非常关键。

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