买车记三轮摩托车是一类比较常见的车型，这类车型的技术规格虽然不高，但实用性很强，平时的使用中随便拉个1000多斤还是轻轻松松的。而要想搞清楚这类车型的档位操作，还是要从机械的原理上进行一下简要的了解。
三轮摩托车所使用的动力总成，普遍都会采用五档变速箱，并且也都是循环档，其中的1.2.3档属于低速档，主要用于起步或者爬坡，而4.5档则属于速度档，它们主要用于平坦路面的骑行。
这几个档位都是发动机自带的，所以在外加变速箱的状态下都是可以使用的，也就是说不管你外加的变速箱处于高档还是低档，发动机1到5档都可以正常使用，它们并不冲突，只不过实际的使用中需要根据路况进行灵活自如的组合，只有这样车辆的爬坡性能和油耗才会处于最佳状态。
三轮车高低速是一个外加变速箱，它主要的作用就是通过降速增扭来提升车辆的爬坡性能，通常情况下所谓的高速档，对于车辆的本身影响并不大，当然有些车辆也会有提速作用，但低速档效果非常明显，在爬坡性能上只要和发动机档位配合得当，可以提升两到三个档位的爬坡性能。
介绍完了175三轮摩托车的变速形式，再来看这个档位应该如何操作，常规的小斜坡利用发动机自带的低速档就可以轻松应对，而如果是大一些的坡道，尤其是在负重状态下，就需要配合外加低速档进行操作，通常情况下合理的操作是车辆停止状态下提前挂入外加低速档，也就是将操作拉杆提前拔出，然后正常起步，根据坡度选择一档或者二档进行爬坡骑行。
虽然这样做有点繁琐，但从变速箱的结构和车辆安全性来考虑的话会更靠谱，因为是爬骑行过程中如果档位更换的不及时，就会有溜车的可能，所以必须要提前保证车辆较强的扭力输出，并且高低速更换过程中会有一个空挡，如果发动机在吃力状态下，进行外加档位的转换，就会有打齿的可能，因此必须要提前使用低速，配合发动机档位爬坡行驶。
综上所述，175三轮摩托车爬坡骑行必须要使用低档，如果坡度小就可以用发动机自带的档位进行行驶，通常情况下123档可以视情况而定进行转换，而坡度过大时就必须采用外加低速档位，只有这样车辆才会拥有比较强劲的扭力，爬坡也会比较轻松。
