买车记钱江贝纳利在国内应黄龙600而出名，这是一款目前为止国产摩托车上市车型中，唯一的四缸摩托车，也正因为这款车型的存在，它旗下的两款小排量车型，也被车友们亲切的称之为小黄龙250和小黄龙300，而今天我们的主角就是小黄龙250(TN25)。
早期的小黄龙250是钱江贝纳利BN251这款车目前处于停售状态，取代它的是BN25，这两款车型之间唯一的区别就是配置和配色发生了变化，BN25外观的涂装显得更加年轻化，基础配置也丰富了很多，保留原有配置的同时，还装配了比较实用的ABS。
摩托车ABS是一项能够有效预防因为刹车力度过大而造成车轮抱死，出现侧滑现象的辅助系统，在实际的使用中它的效果非常明显，但因为这套系统价格比较昂贵，研发配套周期长，所以并不是现阶段国产摩托车的标配，只有一些车型为了提升自身的核心竞争力，才会选择装配ABS。
ABS所谓的单通道和双通道唯一的区别简单来说就是数量，通常我们将前轮装备ABS的车辆称之为单通道ABS，而前后车轮都装配ABS的则称之为双通道，所以钱江贝纳利小黄龙250，它使用的是双通道ABS，因为在它的前后车轮上都可以看到ABS。
但如果深究的话单通道和双通道ABS还是有很大的区别，单通道ABS它的工作模式相对比较简单，只要照顾到前轮的需求就可以了，不需要考虑太多，而双通道则不一样它必须兼顾前后车轮，并且还要分别考虑，因为只有这样ABS才能起到应有的作用，所以很多车型在成本有限的前提下，才会迫不及待的将ABS装配在前轮上，这样既降低了整车成本，也会看着更高大上，并且实际的使用效果也很不错，所以有ABS比没有好，双通道比单通道好，而选择摩托车时一定要搞清楚ABS是单通道还是双通道，并不能只看它有没有ABS。
