首先适合摩旅的，有鸟嘴的这类车型并不是严格意义上的拉力车，它们准确的车型定位是ADV，只不过摩友们都是将它们称之为拉力车而已，所以180cm的身高能够驾驭的ADV车型会比较多，就目前座高保持在830mm左右的车型基本上都能骑。
ADV车型为了保证不错的越野性能，所以都会采用高座高的设计，而这类车型中只要是硬派一点的车，座椅高度都会比较高，有些欧系车座椅高度甚至于会达到860mm，不过国内目前主流一点的ADV座椅高度基本上都会保持在830mm左右，而这个高度对于身高180cm的摩友来说不会有太大的压力，双脚着地还是能够很容易实现的。
这些车型中值得推荐的有贝纳利TRK502x，隆鑫无极650DS，赛科龙RX500以及凯越500x，如果预算充足的话本田500x，川崎X650，甚至于宝马的R1250GS也都是可以驾驭的，所以不管是国内的ADV还是进口大贸车都可以选择，至于选择哪一款完全取决于个人预算和需求。
RX500是升级改款车型，它相比老款最直观的改变就是整车的涂装发生了很大的变化，一改了往日的那种粗犷，使得整车看着会更有质感，这款车在以上自主品牌车型中的优势就是做工相对不错。
凯越500x是一款车架调校和配置设定相对比较偏越野的ADV车型， 它在这方面的表现会优于其它几款车型，换言之这款车比较注重玩家对车型实际表现的需求，不过这款车品牌太过小众，售后服务并不是非常完善。
TRK502x是以上几款车型中车体比较硕大，低扭相对强劲的一款ADV，以它的车型表现来说比较适合常规路况下的轻度摩旅，当然不是太恶劣的一些路况，它也是可以胜任的，但相比其它几款车型在极端路况下的表现会略差一些。
隆鑫无极650DS，这款车的重点在它的发动机上，因为这款发动机采用了宝马技术，并且制造水准也达到了宝马的要求，所以它的动力总成在性能上比较有优势，不过因为是单缸结构很容易会被吃瓜群众给吐槽。
以上就是对于几款值得推荐车型的一些简要介绍，至于进口大贸车型基本上就是品质和性能的代表，没有什么过多值得说到的，喜欢的话直接关注试驾就可以了。
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