两车对比建议选择GS4，在新能源阵营中不建议考虑可能会昙花一现的造车新势力，GS4也需要合理优惠才值得选择

新款传祺GS4不止一次的分析过这台车，预测的官降虽然没有出现但是终端让利已经打开，不同区域的综合优惠已经在5K左右，然而还远远没有“触底”。这台车的预测最终优惠幅度会控制在1.5~2万之间——原因在于目前指导价与性能并不匹配，同时与竞品相比差距较大。

1：传祺GS4手动版

指导价位8.98~11.38万，这一版本的合理价格定位应在7~9.5万之间。其新款发动机虽然换装了4A15J1型1.5T，这是传祺第三代的缸内直喷增压机；最大功率达到124kw（169马力），最大扭矩265N·m（1700~4000转），参数确实不错且实际驾驶体验也比较理想，但毕竟变速箱只匹配了6挡手动。

然而竞品却有如哈弗H6、宋Pro、长安CS75，甚至可以加入捷达VS5的自动版，这些车不论性能表现还是配置水平，以及质量表现都不输传祺GS4手动版，所以这一版本的优惠幅度还远没有触底。该车销量近期虽然有所上涨，但是在上半年的预计销量曲线会持续下滑，因为上述几台车将开启新一轮的价格战。

2：传祺GS4自动版

指导价为11.38~15.18万，这一版本的合理价格范围应在旗舰版≤13万。因其发动机仍旧是同款小排量1.5T，变速箱也只是爱信的低端6AT手自一体。这一组合的动力体验不如手动版，虽然算不上严格意义的小马拉大车，但是也谈不到驾驶乐趣。而自主品牌的1.5T小排量代步车的价格范围平均在8~13万之间，在13~15万之间已经是大排量性能车的主要阵营了。

在这一范围内有哈弗H6-GT两驱版，哈弗F7基础四驱版（8秒级破百代步车），同时还有F7X四驱性能版（6.6秒级性能车）。如果对四驱系统和高性能不感兴趣的话，长安CS75PLUS的2.0T&8AT，博越的1.8T两驱版，七座车唐燃油版，荣威RX5MAX与名爵HS的2.0T版，这些车的综合竞争力远超传祺GS4的自动版。

总结：传祺GS4新款的综合品质并不差，但是没有找到合理的产品定位，这台车不论颜值多高或内饰多精致——它就是一台普普通通的前驱小排量代步车。广汽似乎认为其旗下的合资品牌能给这台车加分，然而实际却没有任何加成作用，因为广丰广本广菲自身都是问题不断，传祺汽车不拿出态度来则有可能沦为自主二线品牌——等待GS4的价格下探吧。