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三菱欧蓝德，壹车热评认为这是一款叫好但不叫座的SUV车型，自从2016年上市以来，欧蓝德的销量表现一直就处于“平平”的稳定状态，很多人觉得这是三菱不重视自己汽车板块的缘故，也有人觉得是三菱糟糕的销量成绩拖了欧蓝德的后腿。

那么我们看看欧蓝德的自身表现如何？

欧蓝德的指导价为15.98-22.58万元，优惠后的售价可在13万多起步，它的同级竞争对手主要为CRV、荣放、奇骏、途岳等车型，可以说在这个价就能买到一台2.0L的紧凑型SUV，从性价比上来讲还是可以接受的。

外观上来看，欧蓝德走的是简约的设计风格，前脸没有浮夸或者抓人眼球的造型与装饰物，但在侧身却留有很强力度的腰线设计，而尾部的设计风格则趋于传统缺乏亮点。

内饰部分是欧蓝德最被人吐槽的地方，浓郁的塑料感在你坐进车内的瞬间就扑面而来，钢琴烤漆面虽然看上去有点上档次，但用过的人都知道这种漆面对有洁癖或者强迫症的人来说，是非常不友好的。

欧蓝德的整体车身尺寸为4705X1810X1710，轴距为2670，这个尺寸在紧凑型SUV里面还是有一定的优势，这也让欧蓝德在空间方面的表现较为出色，满足全家出行那是搓搓有余的。

动力组合方面，欧蓝德现在只有2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，数据方面2.0L是最大功率122KW，峰值扭矩201牛米，而2.4L则是141KW和235牛米。

两款发动机的数据表现都较为一般，特别是主力车型2.0L的发动机并未因为自己的大排量而在动力上有多么亮眼的成绩，只能用“够用”二字来形容，不过欧蓝德本身就不是走性能或者纯越野等路线风格，对家庭用车而言这个动力确实够用了。

此外，欧蓝德可能很快就要新增一款1.5T涡轮增压发动机，该发动机将采用双喷射系统，高性能涡轮增压器，高耐用活塞等多项技术，最大功率为125KW，峰值扭矩为250牛米，但这个数据仅在扭矩输出方面与目前主流的1.5T发动机较为接近，但在功率输出方面嘛，加油，三菱！

悬挂方面欧蓝德全系都是前麦弗逊后多连杆，这点在优惠至13万的SUV车型里还是比较有良心的，而且欧蓝德的2.4L还全系带有多片离合的适时四驱系统，虽然四驱的价格已经到20万左右，但在同级别车型里，这个价格壹车热评认为依旧属于良心价。

从壹车热评曾经的试驾感受来看，欧蓝德的底盘感觉不是太好，给人一种较为单薄且偏硬的印象，特别是在烂路行驶时，你可以较为明显的听到石子撞击底盘的声音，而且悬挂对车身的支撑性也有待提高。

不过欧蓝德值得夸赞的地方还是有的，比如它的动力响应速度，虽然比不上涡轮发动机车型，但壹车热评认为在自然吸气发动机里，欧蓝德的动力依旧可以做到随踩随有，反应敏捷，所以在这方面壹车热评还是蛮信任三菱发动机所带来的优越感，毕竟在国产车企起步阶段，三菱和丰田曾是我们最热衷使用的两大发动机品牌。

总体上来讲，欧蓝德是一款优缺点都较为明显的车型，虽然三菱汽车在越野车方面一直有着较为深厚的造诣，但欧蓝德并未很好地继承这个基因，它顶多算是三菱劲畅的简配家用版车型。

其实三菱汽车一向就不属于三菱集团的宠儿，所以我们也可以发现三菱汽车无论是在车型种类还是更新速度方面，与竞争对手比起来都显得较为迟缓，这就让欧蓝德在同级别竞争对手面前显得像个老者，特别是它那落后的内饰设计更是饱受诟病。