买车记丰田汉兰达定位于一款中型SUV，是目前中型SUV领域中销量与保值率最高的7座SUV车型，虽已上市两年时间，但终端仍无任何优惠，甚至有的地方还需加价购买，凭借着各项均衡表现，契合了国内消费者用车需求，使得汉兰达在国内混的风生水起，据统计2020年1-7月份就累计销量51934辆，每月均销量7400辆左右，具有较大的市场竞争力。
价格方面，2018款2.0T四驱精英版7座，官方指导价25.88万，暂无任何优惠政策，只要不加价都是好的，终端裸车价25.88万，贷款购车以首付30%，贷款36期，贷款利率4.75%计算，首付金额77640元，贷款金额181160元，全部落地再加上购置税22903元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险7832元，服务费3000元，共合计113305元（此处不包含加价费用），每期月供5409元，贷款购车总价308029元左右，比全款多花费16564元左右。
在如今看脸的时代，汉兰达外观并不算太出色，与目前主流车型激进潮流的外观想象比，反而有种中庸成熟的味道，我想这恰好是汉兰达的优势所在，稳重大气却又不失时尚，更符合成熟稳重的成功人士品位。内饰上整体以简洁大方为设计理念，整车没有过多复杂的线条及布局设计，与外观十分相宜，黑色皮质材料覆盖的中控台采用银色镀铬饰条点缀，显得更加时尚，尺寸较小的中控液晶显示屏左右集成了丰富的按键功能，这样的设计更有利于便捷操作，但由于屏幕较小，实用性不是特比高。
在配置方面精英版也缺少众多重要功能配置，例如驻车雷达、倒车影像、天窗、车顶行李架、无钥匙进入、塑料方向盘、座椅为织物、卤素光源、手动空调等，对于30万级别车型来说，这样的配置还不如十多二十万车型。动力上采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，与之匹配一台6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗8.9L左右，动力方面基本够用，在满载的情况下多少会有所影响，好在这台动力总成匹配的足够灵敏，一脚油门踩下去就能快速意识到你的用途，做出快速反应，在适时四驱的加持下，使得汉兰达时刻保持着全地形全天候越野能力，但与主流越野车型相比还差一大截。
总结：18款汉兰达身处末端产品周期，与同级别主流车型相比，在配置及用料方面相对落后，特别是在这样一台30万级别车型中，配置表现得像低端车，实属不该。但仍然有众多消费者对它十分青睐，这必定是由重要原因的，市场保有量大，保值率较高、丰田发动机皮实耐用省油、可靠性高、空间较大，减震悬架及隔音方面较为优秀，当然这也是仁者见仁智者见智，总的说来不考虑价格高、配置低的情况下，汉兰达绝对是同级别中最值得选择车型。
