40万预算推荐四台相对冷门的优秀SUV-涵盖两台进口选项

内容概述：

1. 承载式车身准硬派选项
2. 非承载车身越野车型

在≤50万的范围内选择多用途运动汽车，面子选项多为奔驰宝马与奥迪的城市SUV，2020年款的可选项可以说没有一台真正的全能型优秀产品；即使选车范围扩大到凯迪拉克林肯沃尔沃等品牌可够呛，因为真正有趣的车型大都是些冷门品牌，如果想要SUV具备越野能力和强劲性能的话，参考以下四台车吧。

全能选项

「长安福特·探险者」可作为首选项。2020款不再以进口方式销售，而是与长安汽车合资生产；平台全面升级为前置后驱和纵置四驱，标准与曾经风靡一时的JEEP大切诺基相同。

不过分动箱并没有加入4L-扭矩放大挡，脱困仍旧依靠电子限滑；这套系统的单轮脱困有些难度，但是应对一般的交叉轴和普通非铺装路面是比较轻松的。目前在30.98-39.98万区间，咩有其他采用相同平台的城市SUV可选项了，所以探险者是可以兼顾户外自驾的最佳城市SUV选项。

基础参数：车身尺寸达到5075*2004*1778，轴距3025mm的高标准，夸张的宽度让实车看起来已经有些大型车的标准；新款的设计感整体还是不错的，只是中网与灯组的细节处理显得有些“呆萌”。

发动机装备的是Mustang野马同款2.3T，动力储备为203kw/425N·m，匹配优秀的10AT手自一体变速箱，破百成绩是可以突破8秒的。同时两大总成的质量表现也挺不错，所以这台车除了冷门一些并没有其他缺点。

「进口路虎·发现5」2.0T版本可以考虑。指导价为66.98-69.58万， 是不是有些超预算了呢？然而“七折豹八折虎”早已成为了过去式，捷豹路虎都快有“五豹六虎”的程度了，发现5在港口部分渠道的价格调整幅度超过了25万，那么能找到车源的话则非常值得选择。

因为发现5同样采用纵置四驱平台，而且是全时四驱；2.0T版本虽然没有中差锁和后桥锁，但是地形反馈系统还是要比其他SUV理想一些。如果预算可以调整的话，指导价74.28但起售价不足50万的3.0T-V6版本，其四驱系统就有相当不错的水平了，因为有中差锁且能够选装后桥差速锁。

基础参数：发现5车身尺寸为4956*2073*1888，轴距2923mm，尺寸标准也是中大型SUV；新款的设计感虽然没有发现4方方正正显得硬朗，不过实车的视觉效果也还算大气饱满，尾门不对称的牌照架还算亮点吧，最起码看起来不平庸。

动力系统不再赘述，需要说明的是采埃孚的8AT手自一体变速箱；这台机器的水平略逊色于探险者的10AT，在使用过程中不宜过度“豁车”，防止变速箱承受扭矩太大出现烧渗机油的问题。

硬派选项

「江铃福特·撼路者」是自驾旅行兼顾代步的理想选项。这种车型一般被称为硬派SUV，实际和越野车只是“一步之遥”；驱动平台与发现5的概念相同，但是分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」，实现前后桥以50:50分动越野，依靠的是压紧湿式多片离合。

长时间高负荷的运转会让离合器高温，摩擦系数会随着温度的增长而下降；结果则会分动不稳定而无法越野，标准其实低于承载式车身的3.0T-发现5。但是能够合理切换模式，也就是说懂这套系统的话，其实越野极限也是不低的， 最起码满足穿越自驾没有问题。

车型特点：撼路者是「非承载」的车身结构，在车架底部另有一套独立布局的高强度底盘；车辆的五大总成（涵盖车架）都是固定在底盘上，足够高的抗扭刚度可以保证频繁冲击车身不会变形，这是敢于去真正越野的基础。

车身尺寸为4892*1862*1837，轴距2850mm，级别属于中型SUV，不过实车高高大大的还是显得有些大车的味道。动力方面撼路者同样为野马同款2.3T，但是越野车需要的是低转高扭的特点，所以动力储备提升到202kw/455N·m的标准，匹配10AT变速箱可以做到8秒破百，4L模式放大2.48倍扭矩也可保证稳定越野。

「菲克JEEP·牧马人-卢比肯」同样可以参考。撼路者主力版本在30万左右，卢比肯起售价虽然是48.99万，但是优惠幅度也是很大的。

在车身结构方面牧马人也是非承载，但是四驱系统采用了简单可靠的分时四驱；在四驱模式中分动箱齿轮链条刚性结合，会稳定的向前后桥分配动力，只是在铺装路面只能用后驱行驶。分动箱的扭矩放大倍率为4倍，峰值1600N·m的爆发力可以让这台车翻山越岭如履平地。

车型特点：车身尺寸为4882*1894*1841，轴距3008mm；尺寸虽然与撼路者相当，但是足够高的离地间隙，以及设计比较特殊的前后保险杠，对于车辆的接近角、离去角和纵向通过角都有较大程度的提升，脱困能力会比撼路者强。

发动机为菲亚特2.0T，动力储备为195kw/400N·m，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱可以实现破百突破7秒的高水平。但是牧马人的设计是按照越野车标准打造，车辆的驾乘舒适体验不如撼路者哦。

总结：上述四台SUV都是中高端的全能型选手，只是车身结构是两个不同的标准，铺装道路的操控感受是有些差异的；偏向公路选择探险者或发现5，偏向户外选择撼路者或牧马人即可，最后来看一看四车的油耗结尾吧。

• 探险者-12L/100km
• 撼路者-12L/100km
• 发现5-四缸13L·六缸15L/100km
• 牧马人-12L//100km

这都是没有素车的平均值标准，综合性能与车辆尺寸等级，实际都不算高。