买车记「JEEP·牧马人」有两个版本-四驱系统的功能与使用方式完全不同
- 内容概述：分时四驱的使用方式与特点，限滑差速器加入后的4H·AUTO的特殊性解析。
【越野之王·牧马人】相信是越野汽车爱好者的理想选项，然而选错版本可能导致需求和车辆能力的不匹配。因为这台车分为「分时四驱&准适时四驱」两个选项，卢比肯（也称罗宾汉）是真正能够极限越野的选型，而撒哈拉更适合多路面切换的穿越式自驾，越野能力极限是有很大差异的。
分四-卢比肯
「分时四驱」指车辆的两种通行模式，标准如下。
- 铺装道路-后轮驱动
- 其他路面-四轮驱动
也就是说卢比肯只能在越野时使用四驱模式（4H·4L），正常通勤的阶段必须用后驱。原因在于分时四驱平台的分动箱比较特殊，这是既没有差速器也没有中差锁原始机械结构；只要通过挡杆切换到任何四驱程序，箱体内的齿轮链条就会完全刚性结合，前后桥会始终获得50:50的动力分配。
重点：主流越野车型都有ESP车身稳定控制系统，其中以VDC程序为基础，衍生的「电子限滑」系统很有意思。在任何一个车轮打滑时，该系统就会强制为其制动，实现四个车轮以相同转速转动。
知识点1：汽车四个车轮的转弯半径各不相同，但是车轮的周长却是相同的。车辆转弯时的等于四轮同时“画圆”，圆心是四个车轮圆心延伸出的直线交汇点，那么各自画出的圆形是不是周长完全不同呢？
答案显然是肯定的，想要以相同周长的车轮，有不同的半径在相同时间内同时“画圆”；唯一的方式就是让车轮以不同的转速转动，“不同转速＝差速”，差速是汽车转弯的基础状态。
图1：四轮转弯半径
图2：行驶轨迹（圆周长差异）概念
知识点2：分时四驱系统的前后桥获得的动力相同，汽车转弯时如果某两个车轮获得的垂直压力相当，那么车轮的滚动阻力（摩擦系数）也会大致相同。前后桥开放式差速器的功能是往两侧车轮分动，分配比例的参考是车轮的滚阻，概念如下。
- 滚阻大获得动力少
- 滚阻小获得动力多
那么在前后桥以50:50分动的状态下，再出现两个车轮滚阻相当；结果则是获得的动力相当，车轮不得不以相同的转速运转，汽车还怎么转弯呢？同时再激活电子限滑程序，四轮刚刚有些转速差就会被强行制动，似乎汽车还是无法转弯哦。这就是卢比肯以及一众分时四驱越野车的缺点，只有在湿滑路面才能用四驱脱困。
知识点3：商砼与沥青道路的滑动摩擦系数≥1.0，假设在这种路面使用4H或4L*（高低速四驱）的话，结果则会前轮强行转弯、后轮强行推动前轮走直线；这会对前桥与前悬产生很大的冲击，而且在高速状态下忽然转弯，后轮的强大推力与惯性作用力，很有可能让车辆直接侧翻。
但是在摩擦系数普遍＜0.5的路面上行驶，前轮强制导向，后轮推动时则会让车头往导向方向滑动；切弯动作完成后再修正方向，引导车身达到安全姿态。这就是卢比肯的使用方式，至于4H模式也是不宜在铺装道路使用的，其功能无非是提高越野的通勤速度；4L模式会放大四倍扭矩，峰值达到1600N·m的动力储备不宜乱用，否则车辆会非常难以控制。
适时-撒哈拉
【多片式离合器·限滑差速器】是牧马人-撒哈拉版本的核心，这是一种集成「差速功能&取消差速」的双功能差速器，位置是在分动箱中直接作用。汽车想要在铺装路面用四驱，基础必须满足以下三点。
- 前后传动轴差速
- 不激活电子限滑
- 不自动锁止差速锁
传动轴的差速等于前后桥分动可调整，不会出现转弯时车轮存在相同分动的情况，说白了就是保证汽车可以差速转弯。电子限滑自然也不能激活，否则转弯过程中忽然制动也会很危险，至于差速锁则需要重点说明。
卢比肯装备的是前后桥「牙嵌式差速锁」，这是一种可以手动开关的锁止机构；锁止后驱动桥的差速器就无法通过滚阻，为两侧车轮智能分配动力了，而是以两侧“半对半”的方式稳定输出。
在越野时如单侧车轮打滑，此时就需要锁止差速锁，以两轮相同转速输出相同功率为前提，实现稳定的单轮脱困。但是在滑动转弯的过程中则需要关闭差速锁，这会对切弯的流畅性有些帮助，当然严重打滑时也不得不锁止。
「伊顿式差速锁」的级别低于牙嵌式，因为这种锁会在驱动轮打滑时，两侧车轮转速差值超过120rpm（转速）后自动锁止。这种功能让车辆的操控难度升高，而且在不需要锁止脱困时，比如过弯时仍有可能因转速差而自动锁止。
所以牧马人的差速锁类型是最佳选项，如果使用伊顿式差速锁则要特别注意车身姿态的控制，防止车辆侧滑而导致侧翻。
重点：撒哈拉的前后桥都没有差速锁，不论是什么类型。能够依靠的仅仅是电子限滑·辅助制动，然而限滑制动力的强度总不会很高，越野时很有可能无法稳定脱困。
所以牧马人撒哈拉更适合“爬沙”，或者是在涉水、碎石、泥地以及崎岖路面的切换通勤；以实际限滑制动力和分动稳定性为参考，撒哈拉应付非场地标准的自驾游路况还是没有问题的。而且公路驾驶可以用【4H·AUTO】模式，其实这就是一套适时四驱而已，和哈弗H9、福特撼路者等车相同。
关于JEEP牧马人就聊到这里，预计翻山越岭自驾旅行可以考虑撒哈拉，真正准备下场地越野再考虑卢比肯吧。
