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名爵6的变速箱怎么样

名爵6的变速箱怎么样?2009年名爵6国内首次上市以来历经三代车型,其自动变速箱演进历史有四个阶段,第一阶段为爱信5AT、第二阶段为上汽研发6速湿双离合、第三阶段为上汽研发7速干式双离合、第四阶段为上汽研发7速湿式双离合。名爵6变速箱故障率最高问题最多的是7速干式双离合阶段,2020年7月第三代名爵6即将上市,将搭载最新7速湿式双离合。

1、2009年第一代MG6变速箱

2010款搭载5AT变速箱,从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信老产品但可靠性不错,6速湿式双离合是和博格华纳共同研发上汽拥有自主权。

2、2017年第二代MG6变速箱

从2017款开始搭载TST 7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由上汽与通用联合开发,这款变速箱表现不尽如人意,变速箱顿挫、异响、故障率高被车主所诟病。而问题不仅仅是体现在名爵6车型上,上汽集团旗下使用这款变速箱的车型都存在类似问题,第二代名爵6因为这套干式双离合变速箱带来永远的痛。

3、2020年第三代MG6变速箱

将搭载AM21 7速湿式双离合变速箱。这款DCT280七速湿式双离合由上海汽车变速器有限公司生产,最大承载扭矩标定280Nm。2018年8月上汽进行了DM21干改湿变速器总成装配线改造2019年实现量产。DM21七速湿式双离合变速箱基于干式DCT250产品进行增扭矩开发,具有更优秀驾驶性能和更强承载能力。

4、双离合变速箱发展现状

作为双离合变速器最核心部件之一双离合器模块,生产供应商主要有德国舍弗勒集团下Luk和美国博格华纳。LuK是一家开发和制造传动部件公司,目前干式双离合器在国际上也只有Luk和Valeo等少数几家厂商生产。博格华纳是一家美国跨国汽车零部件制造商,国内很多车企宣称自己开发出了双离合变速箱其实背后都有博格华纳身影。

AT变速箱技术专利基本集中在爱信和采埃孚两个厂商,CVT变速箱核心部件传动钢带集中基本集中在博世和舍弗勒两个厂商。自主品牌自己研发AT变速箱和CVT变速箱难度非常大、从部分已研发产品看其成熟度和使用体验也都较差。而双离合变速箱结构和基本原理都一致,双离合变速箱底层技术并没有掌握在一家厂商手里。

在湿式双离合变速箱领域,长城、吉利等厂商七速湿式双离合性能非常不错。目前研发实力较强的车企都自行生产双离合变速箱,比如长城蜂巢传动7DCT、吉利7DCT、祺盛动力7DCT等,研发实力较弱车企大多外购双离合变速箱比如格特拉克7DCT。

1.5T/2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合动力系统后期将会越来越普及,第三代名爵6搭载的7速湿式双离合变速箱是非常值得期待的!

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