15万以内的电动汽车参考以下四台——合资品牌尚无值得推荐选项

说明：电动汽车的选择要主要关注两点，其一为动力电池的质保时间长短，其二为续航里程。动力电池在使用过程中会出现容量的自然衰减，内阻增加也会逐渐影响放电效率；日常一些的解释是随着用车时间的积累，车辆的续航里程会越来越短、越来越短……

后期想要提升续航里程则需要更换电池组内部的储能电芯（电池别称），然而1kwh的电芯更换成本就得在1.5K左右；消费级的电动汽车电池组容量总会超过50kwh，也就是说更换一组电芯的成本总会在70K（70000元）以上。电池组的常规质保时间往往为8年或12/15万公里，在质保期内能达到符合更换标准的家用汽车并不多，所以推荐的电动汽车是电芯提供终身质保，后期不限制车龄均可免费更换电芯的品牌，下面开始看车。

轿车选项

1：轿车建议首选比亚迪秦ProEV。该车指导价为14.99~20.49万，15万级只能选择到低配款；不过比亚迪新能源汽车不论价格高低均提供电芯无限制终身质保，即使是5万级E1电动车也不例外。秦ProEV低配版NEDC测试续航里程为401公里，成绩在这一等级的量产车中属于中等偏上；该车是以E平台打造，是比亚迪自主研发电池电机电控系统并且实现模块化造车的先进平台，目前能做到相同技术水平的电动汽车仅此一个品牌。

2：轿车备选项可考虑传祺埃安S低续航版，指导价13.98~19.28万，主力版本价格在15万左右。这台车使用的动力电池为CATL供应的镍钴锰，与比亚迪镍钴锰酸锂电池在同一技术水平线，系统能量密度均超过160WH/KG。在电芯质保方面埃安S分阶段提供过终身质保，建议在购车之前确定电池质保政策后在决定最终选项，如果没有了这项服务那么这台NEDC410公斤的电动汽车则不建议考虑了。

SUV选项

1：预算内传统车企的SUV可选项并不多，大多是一些品质良莠不齐的“新势力造车”，这些车不建议考虑——因为造车没有那么简单。15万级建议选择小型SUV比亚迪元EV535版本，指导价10.99~13.99万，目前综合优惠接近万元。这台车的电芯质保正常、电池技术以及平台技术均与秦ProEV相同；NEDC测试续航里程为410公里，实际驾车测试里程也比竞品更接近测试值。SUV由于制造成本偏高，所以消费级的选项续航里程高标准也只是400线。

2：除元EV以外还有一台跨界SUV可以考虑——吉利帝豪GSE长续航版，指导价13.69~15.99万。这台车的整车设计感基本就是两厢车，是帝豪RV老款车的“换壳油改电”，基础版是帝豪GS燃油版。该车使用的动力电池与埃安S相同为CATL宁德时代供应，不过电机电控技术还是依靠供应商，同时掌握三电核心技术的车企还没有第二家。帝豪GSE的NEDC测试值为450公里，电芯提供终身质保不过仅限于首任车主，概念为车辆一旦过户就会失去这项服务了。

总结：新能源汽车建议首选比亚迪汽车，能连续保持新能源汽车连续四年全球销冠，电动大巴与电动云轨出口海外接近70个国家，这种硬实力是不能否定的。其他品牌更多在设计和配置方面有些优势，如果同时提供电芯终身质保服务则同样可以选择，这就要看品牌偏好或偏恶了。