预算不够探界者550T建议选择哈弗F7-两车2.0T版本差距主要为变速箱

如果说有一些国产2.0TSUV可能在综合品质方面超越同级合资车，这几款车（与品牌）大致为以下标准。

• 哈弗≈通用
• 吉利≈大众
• 传祺≈两田一产
• 比亚迪＞竞品新能源汽车

优秀的国产汽车并不多，上述四家车企的部分量产车比较有代表性，同时也说明了在两大阵营中哪个品牌比较“钢”。

在合资品牌中美系车以通用汽车公司为代表，产品的综合品质与性能可以说有绝对领先优势；不过因进入国内市场较晚，且在营销方面没有主流的德系与日系车更富有“套路”，所以这些车注定只适合相对小众的用户。但这个问题本篇不讨论，下面来看一看主攻消费级紧凑型的哈弗SUV，与通用轻奢级最具代表性的雪佛兰探界者有没有差距吧。

同价格车辆对比

雪佛兰探界者535T版指导价17.49~19.99万，综合优惠5万元左右，价格可以说已经非常之低了。这一版本装备的发动机为LFV型1.5T直喷增压机，最大功率124kw（169马力）、最大扭矩250N·m（1700~4000转）。这台机器的动力水平在同排量发动机中只属于中等水平，质量表现也只是中规中矩；变速箱匹配的通用6T40系列的6AT手自一体，客观评价为不差。这一组合的探界者面对的哈弗SUV有什么实力呢？

参考哈弗F7的1.5T版，发动机装备的是4B15B型1.5T直喷增压机，最大功率124kw（169马力）这一参数相同，但是4B15B的最大扭矩高达285N·m（1400~3000转），很显然4B15B的低扭爆发力要强的多；而且CVVL技术以及增压器在3000转之后的压力下降曲线并不夸张，所以这台发动机的3000~4000转之间的输出功率并不低于LFV。变速箱匹配长城自主研发的7挡湿式双离合，这一组合在整备质量有一百多公斤的劣质的前提下，性能比探界者更强。

上述两个版本对比似乎高低难辨，因为探界者的6AT即使一般但看似挺不错，哈弗F7的性能略强配置更丰富但是湿式双离合似乎级别不高。对于新手用户而言往往会有这种观点，认为湿式双离合总不如AT，这是对机械知识以及对车辆性能认可的不全面。简而言之优秀的DCT只要能实现性能的超越，同时以湿式离合器保证理想的耐用性，其性价比一定是足够高的。重点是探界者1.5T版价格重合的实际为哈弗F7-2.0T两驱和四驱版，这一版本实力如何呢？

哈弗F7装备的2.0T发动机为长城研发的4C20B，变速箱仍旧匹配同款湿式双离合。最大功率达到165kw，最大扭矩达到385N·m（1800~3600转）；账面数据说明了这台发动机的性能是不弱的，不过能强到什么程度可能很多人也“无法接受”——参考有一些轻量化的F7X四驱运动版，该车最佳破百成绩达到了6.6秒，基础版哈弗F7“努一努力”总能达到7秒级水平了。那么一台7秒级的四驱SUV，在装备了L2级自动驾驶、自动泊车、自动过滤空调系统等配置的前提下，价格不足15万值得选择吗？

相同品质的美系车参考要在至少18万起步才能找得到，也就是雪佛兰探界者的550T版本。这一版本装备的LTG型2.0T发动机性能表现与4C20B在伯仲之间，其优势主要是通用6T45系列的9AT手自一体变速箱；客观评价如两车的性能在同一水平线了，那么AT变速箱则会是首选项；DCT想要体现价值，其根本在于性能的领先优势。

所以哈弗系列也只有F7X这台COUPESUV才能与20/25万级的合资车抗衡，不过美系车暂无同类型SUV也就没有了可比性，德系车以大众汽车为首在性能方面能做到少数车辆与F7X在同一水平线，不过在被动安全保护方面就要差的多了。至于日韩系车还是让喜欢它们的消费者去“沉浸”吧，这些车不值一提。

总结：哈弗汽车是有实力与美系合资汽车一较高下的——至少咋子20万以下的范围内可以这么概括，预算在主流的消费级则建议以高性能兼顾高配置与稳定质量的哈弗为主，预算在20万级可以考虑通用雪佛兰别克。中型SUV在15~20万之间可以参考传祺GS8，中端的国产优秀SUV应以插电式混动汽车比亚迪为主，这点是只要体验过以及使用过就不会有争议的答案，按照这一标准选车吧。

说明：自主品牌热销车的质量往往不用担心，因为这些品牌没有很大的影响力（遮羞布），所以能热销的前提必然是质量靠得住。