别克GL8ES款建议选择最低配-与中配差价留作改装预算

别克GL8是商务型MPV的“名片级车”，这台车的热销在于稳定的质量以及足够大的影响力，但主要原因还是影响力。简而言之是GL8从初代到现款的销售过程中，各个阶段都没有出现过强有力的竞品；GL8几乎是以“一家独大”的环境中销售，那么主要初期没有明显的质量问题则必然会广泛接受，用户基数一旦足够大则会形成“真香”的普遍理解——GL8性价比实际很低。

第一节：基础参数与竞品

别克GL8ES版车身尺寸为5256*1878*1776，轴距3088mm，尺寸等级属于中大型MPV，驾乘空间不能否认是相当充足的。发动机为横置前驱LTG型2.0T，动力储备为193kw/350N·m（2000~5000转），变速箱匹配通用6AT手自一体；这一组合能驱动GL8在8秒破百，性能挺不错但是前轮驱动比较遗憾，满载爬坡感受相当一般。

竞品可对标奔驰威霆，其车身尺寸为5370*1928*1880、轴距3430mm，尺寸等级属于大型MPV，同样七座布局会有更充足的驾乘空间，外观设计感也要比GL8更有气场。威霆装备的发动机为纵置2.0T增压机，动力储备有155kw/350N·m（1250~4000转），动力体验可以说在限速范围内并不比GL8差，而且加速感要平顺一些。重点是这台车采用了前置后驱，满载后的加速感明显更好。

威霆装备的变速箱是纵置7AT手自一体，奔驰的7G-TRONIC变速箱的综合表现优于通用6AT，而且不仅是换挡平顺性方面。这台机器的液力变矩器的单向离合器介入很积极，在1挡是急加速即可实现涡轮与泵轮的结合传功，动力损耗要比液力传动小的多，性能与油耗表现自然也会略有些优势了。仅讨论两大总成的技术水平以及驱动等级，别克GL8以相同的价格是没有竞争力的。

第二节：价格与配置

别克GL8ES版本指导价为28.99~44.99万，其中配备有右侧单侧电动侧滑门的版本起售价为36.99万，且旗舰版也只有单侧电动门。中排座椅没有采用热门的航空座椅，且常规的加热通风功能指为前排座椅装备，对于中排最重要的MPV而言这种设计是不合理的。其他配置GL8也是中规中矩，作为一台前驱MPV而言综合性价比很低；一定要选这台车就选ES的最低配，准备3~5万预算改装车门和座椅即可。

奔驰威霆的指导价为28.98~34.18万，七座七座版是最低配的28.98万款。这一版本的配置要比最低配的GL8ES还要低，基础的侧气囊与少数智能影音配置都没有装备，可以说威霆就像是一个“忘记装配置”的半成品MPV。

但是这台车的两大总成与传动结构毕竟有很大优势，配置的悬殊可以以此补偿；同时也不能否认奔驰的品牌影响力远超别克，威霆的气质也要优秀一些。所以同样的预算选择GL8ES不如考虑还低配威霆，相同的改装费用会带来不同的档次感。

总结：GL8适合预算接近40万且不喜欢改装的用户，低配高价车也挡不住“任性”。对于真正玩车的用户而言则是威霆碾压GL8，成熟的改装方案有很多，选择GL8感觉似乎有些“亏”。