DCT变速箱的意义是什么？找到这个问题的答案自然会了解应该如何选择

DCT_double clutch transmission，释义为双离合变速器。这是一种利用两组执行离合器分别控制两组输出轴，在每根输出轴上分别安装奇数（1/3/5/7）和偶数（2/4/6/8）前进挡的特殊变速箱；其换挡动作是两组离合器同步半联动，在分离的同时做出预结合的动作，分离的瞬间结合前进挡。

双离合换挡模式可以让换挡的速度非常快，也就是能降低换挡瞬间发动机转速的下降程度，以提升车辆的加速流线性以及性能表现。但是双离合变速箱也有非常突出的缺点，那就是在低速高频率升降档时，一旦TCU控制程序出现换挡逻辑的错误则会做出多次换挡动作；换挡的速度变慢则会出现转速的过度下降，结合档位后会因发动机的瞬间制动出现顿挫感。

双离合变速箱的缺点和优点一样突出，但是这种汽车装备到汽车上则可以有两种评价。

1：瑕不掩瑜。能让优点突出的基础是该车装备了排量相同的发动机，但是通过双离合变速箱的快速换挡以及离合器刚性结合的高效传动（低损耗），实现耗油量相当而性能有明显的超越。评价一台车品质高低总会提及“性价比”，其概念为车辆的性能价格比，性能强则油耗低则驾驶乐趣高，所以即使低速换挡有些顿挫感但车辆也是优秀的。很多百万级甚至千万级的跑车都在使用湿式双离合，由此可见其魅力所在。

2：瑜不掩瑕。参考第一节的描述，双离合变速箱体现价值的基础是同排量同价位性能超越竞品，那么如果某台车在装备双离合之后，其性能反而不如竞品装备AT变速箱的车，这种车自然没有优点。AT变速箱的传动效率普遍偏低但是换挡很平顺，选择此类车的用户曾经多为不太在意驾驶乐趣的消费者；但随着两大总成的技术进步AT也有质的飞跃，如果同价位装备AT变速的汽车性能与DCT相当甚至更强，结果自然是没有必要再选DCT。

奥迪的尴尬

奥迪汽车是大众汽车集团的豪华品牌，量产车基本套用大众汽车的平台，某些中低端奥迪甚至连两大总成都与大众汽车完全相同，比如奥迪A4L。这台车的40TFSI版本基本就是换壳的迈腾或者帕萨特，所谓40TFSI本质就EA888-330Tsi换个标识，2.0T的发动机只有140kw/320N·m的动力储备，这是非常之低的水平。所以这台车在配备了7挡湿式双离合变速箱有，其百公里加速成绩也不过是7.9秒的水平，性能等级体现不出任何竞争力。