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奥迪A4L40T进取和沃尔沃S60T4丐版如何选择

DCT变速箱的意义是什么?找到这个问题的答案自然会了解应该如何选择

DCT_double clutch transmission,释义为双离合变速器。这是一种利用两组执行离合器分别控制两组输出轴,在每根输出轴上分别安装奇数(1/3/5/7)和偶数(2/4/6/8)前进挡的特殊变速箱;其换挡动作是两组离合器同步半联动,在分离的同时做出预结合的动作,分离的瞬间结合前进挡。

双离合换挡模式可以让换挡的速度非常快,也就是能降低换挡瞬间发动机转速的下降程度,以提升车辆的加速流线性以及性能表现。但是双离合变速箱也有非常突出的缺点,那就是在低速高频率升降档时,一旦TCU控制程序出现换挡逻辑的错误则会做出多次换挡动作;换挡的速度变慢则会出现转速的过度下降,结合档位后会因发动机的瞬间制动出现顿挫感。


双离合变速箱的缺点和优点一样突出,但是这种汽车装备到汽车上则可以有两种评价。

1:瑕不掩瑜。能让优点突出的基础是该车装备了排量相同的发动机,但是通过双离合变速箱的快速换挡以及离合器刚性结合的高效传动(低损耗),实现耗油量相当而性能有明显的超越。评价一台车品质高低总会提及“性价比”,其概念为车辆的性能价格比,性能强则油耗低则驾驶乐趣高,所以即使低速换挡有些顿挫感但车辆也是优秀的。很多百万级甚至千万级的跑车都在使用湿式双离合,由此可见其魅力所在。

2:瑜不掩瑕。参考第一节的描述,双离合变速箱体现价值的基础是同排量同价位性能超越竞品,那么如果某台车在装备双离合之后,其性能反而不如竞品装备AT变速箱的车,这种车自然没有优点。AT变速箱的传动效率普遍偏低但是换挡很平顺,选择此类车的用户曾经多为不太在意驾驶乐趣的消费者;但随着两大总成的技术进步AT也有质的飞跃,如果同价位装备AT变速的汽车性能与DCT相当甚至更强,结果自然是没有必要再选DCT。


奥迪的尴尬

奥迪汽车是大众汽车集团的豪华品牌,量产车基本套用大众汽车的平台,某些中低端奥迪甚至连两大总成都与大众汽车完全相同,比如奥迪A4L。这台车的40TFSI版本基本就是换壳的迈腾或者帕萨特,所谓40TFSI本质就EA888-330Tsi换个标识,2.0T的发动机只有140kw/320N·m的动力储备,这是非常之低的水平。所以这台车在配备了7挡湿式双离合变速箱有,其百公里加速成绩也不过是7.9秒的水平,性能等级体现不出任何竞争力。

在BBA德系三强以及其他车系的豪华品牌汽车中,奥迪汽车知名度最高但实际技术水平最低。以奥迪A4L的预算可以参考以下几台车。

  • 大后超-凯迪拉克CT5/CT6
  • 大后超-捷豹XEL
  • 大后超-宝马3系
  • 前驱商务轿车-沃尔沃S60
  • 前驱商务轿车-林肯MKZ等
这些轿车的性能水平除MKZ以外均超越奥迪A4L,后驱车使用8~10AT,前驱车使用6~8AT变速箱,用车体验有比较明显的优势,供参考。
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