买车记
国内最真实的买车日记平台

丰田那么耐开为什么不能把档次做上去压倒BBA

关于丰田,很多人都听过“开不坏的丰田”、“有路必有丰田”等耳熟能详的口碑与广告词,由此可见丰田汽车在民众心目中有着非常重要的地位。

不过无论任由丰田粉们如何吹捧丰田汽车,但丰田在大家眼里还是很难与高端车型划等号,特别是跟最常见的BBA三大品牌比起来,丰田就像给跟在大老板后的包工头,它的身上总带着一些“土土”的气息。

对于丰田档次总感觉不高的问题,壹车热评觉得需要分开来看,毕竟以整个丰田集团来说,它分为丰田、雷克萨斯。

丰田这个品牌的车型主要是针对广大普通民众而设计与制造,而雷克萨斯(也就是以前的凌志)则是为了填补丰田集团在高端车型中所存在的空白。

成立于1983年的雷克萨斯,旗下的车型几乎覆盖了所有的豪华轿车与SUV市场。

豪华轿车有雷克萨斯CT、雷克萨斯IS、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS以及雷克萨斯GS等。豪华SUV有雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX以及雷克萨斯LX等。在豪华跑车中,如雷克萨斯LC、雷克萨斯RC等。

至于为什么丰田集团为什么不在丰田这个品牌上推出高端车型,这恐怕还是和日本的汽车发展有一定的关系。

虽然丰田是个百年老店,但真正让日本工业再次腾飞的时间,还是在20世纪六七十年代,特别是在70年代席卷全球的石油危机环境下,日本迅速的抓住了这一机会,通过小排量、低油耗、性价比高的车型迅速热销市场,成为了继美国、欧洲之后,成为全球第三大汽车工业中心。

只是小排量、低油耗、性价比高的汽车特性,注定丰田乃至整个日本的汽车都只能往廉价车型方面发展。因此在二战后,丰田汽车虽然再次腾飞,但日本汽车工业给丰田的定位就锁定在了中低端车型上。

正所谓:爱的记忆总是永恒的。

虽然此后日本汽车经过了半个多世纪的发展,但人们对丰田品牌的印象始终保持在低端、廉价的感官上。就像一位农民工通过辛勤的劳作成为了包工头,但在有些人的眼里这位勤劳的人始终与大老板比起来,差点什么。

正因为如此,丰田的老板才在1983年为了摆脱低端形象,推出了雷克萨斯这个品牌,而雷克萨斯也比较争气,一经推出在北美便大获成功,蝉联北美豪华车销量冠军多年。

只不过在豪车云集的欧洲,雷克萨斯的路还比较漫长。

未经允许不得转载:买车记 » 丰田那么耐开为什么不能把档次做上去压倒BBA

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址