买车记海马的旗舰SUV海马8S现在还没有正式上市，不过预售价格已经公布了，8.6-13万元区间，预计下个月正式上市的时候起步价格应该在7.99万元或者8.39万元左右，主卖价格在9-10万元区间，而奇瑞的旗舰SUV全新一代瑞虎8已经在上个月的时候就上市了，并且凭借着超高的性价比优势在中型SUV中的人气和口碑都相当不错，因此在这两款车中，我的建议是优先考虑考虑奇瑞瑞虎8；原因主要有以下几点：
第一，全新一代瑞虎8在内外饰造型和尺寸空间上相比未上市的海马8S都更有优势；全新一代瑞虎8相对于老款瑞虎8在外观上虽然升级并不是很大，只是改动了前格栅、前保和前大灯，同时增加部分装饰件，整车的精致感略有提升；但是新瑞虎8在内饰上的升级却十分明显的，悬浮式中控大屏，金属拉丝装饰、触摸式空调控制面板等造型和装饰相比上一代车型有着明显的质感提升，其设计感和档次感已经完全不输吉利博越、上汽荣威RX5等自主主力SUV；相对而言，海马8S在外观设计上更加偏向年轻个性，这与奔腾T77的设计语言大致相同，这样虽然能够吸引大部分的年轻消费者，但也只能是增加其好奇感真正能够掏钱购买的比例不会很大；同样海马8S在内饰的设计上豪华感也十分明显，不过造型风格和长城WEY的家族化风格比较雷同，原创度不是很高，主要还是看价格；
尺寸空间上，瑞虎8定位为一款入门级中型SUV，车长达到了4700mm，轴距也是达到了2710mm，并且还可以提供5座和7座版本可以选择，而海马8S的车长只有4565mm，轴距2700mm，整体尺寸和荣威RX5相当，因此海马8S实际上是一款紧凑型SUV，也只有5座版本，另外瑞虎8在外观上给人的体量感明显是一款中型SUV的感觉，显得更加大气、运动，因此瑞虎8给人更多的空间感和获得感。
第二，瑞虎8在动力和操控上的技术积累在国产车中属于一流，瑞虎8基于奇瑞的SUV专用平台打造，在这个称为T1X的平台上诞生了瑞虎7、瑞虎5x以及捷途X70、捷途X90等多款SUV，其底盘性能和操控在国产车中绝对属于一流，底盘的整体刚度设计水平和安全防护水平已经可以和大众等德系车媲美；就连奇瑞的高端品牌星途LX也是基于这个平台打造；反观海马汽车，自从马自达撤离后，海马汽车的表现就一天不如一天，旗下也没有什么技术积累，在SUV方面更是多年都没有推出过什么全新的车型，要评价海马在SUV方面的技术积累只能参考海马S5这款车，其市场表现和口碑已经反映了一切；尽管这次海马宣称海马8S是基于自家的HMGA平台开发，搭载的一款代号为HMA GA16-YF的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可达143kW（195PS）,最大扭矩293N·m，热效率为37%，但实际上动力总成很强，并不代表动力性能和整体操控就很厉害，动力系统在匹配上也是需要很大的技术积累的，这一点瑞虎8的实际表现已经让消费者感受到了，而海马S8的表现还不得知；要知道华晨旗舰SUV中华V7还采用宝马的发动机，其动力表现依然强劲，但市场的反响依然不及瑞虎8。
第三，除了以上产品的原因，两个企业也存在着很大的差异，奇瑞原来就是自主品牌的一哥，而海马汽车则是在奇瑞之前的自主一哥，二十年前海马汽车的销量远超奇瑞，而二十年后奇瑞依然能够跻身国产主流汽车品牌之位，海马则是江河日下，已经到了卖房保壳求生的地步了，这就是企业战略发展带来的明显差异，奇瑞坚持以技术为导向，不断专研，在平台化、高效率发动机、变速箱等诸多汽车领域取得了长足的发展，而海马则选择了安稳度日，以至于到了自身难保的地步；因此可以预见的是虽然海马推出的海马8S有重振昔日海马之雄风，但无论是在品牌影响、营销推广还是在渠道布局上都不能和奇瑞瑞虎8相比，对于普通消费者来说，当然是需要选择更加靠谱的企业和车型。
另外，个人觉得，海马8S在产品上应该与奇瑞的性价比车型捷途X70相比，毕竟在定价上这两款车型会更加相近，尤其是海马汽车面对着严重的生存压力，如果海马8S定价合理的话，凭借着其时尚个性的内外饰表现以及不错的动力表现，相信还是会有部分消费者为其买单的，但是对于我来说，我更愿意选择性能和质量都更加靠谱的瑞虎8或者更有价格吸引力的捷途X70。
