比亚迪唐燃油版和宝沃BX7对比，比亚迪唐燃油版完胜。

不同于新能源车，比亚迪在燃油车领域的存在感真心不怎么高，充其量也就是二流车企水平。不过，即使在燃油车领域表现平庸也比宝沃这一个品牌要强。原因在于比亚迪有着源源不断的资金技术进行产品的开发升级，而宝沃似乎一直在风雨飘摇中苟延残喘。下面先对唐燃油版和BX7进行下三大件对比：

发动机和变速箱对比：

唐燃油版搭载代号为BYD487ZQA/B的2.0T汽油发动机，这款发动机对标大众EA888发动机研发出来的，采用缸内直喷技术、更轻量化的铝合金缸盖和缸体、双质量飞轮、高品质机脚垫和发动机悬置等，有效提升发动机的经济性和噪音水平等。这款发动机拥有151Kw的最大功率，205Ps的最大马力和320N·m的最大扭矩。与之匹配的是现代派沃泰的6AT变速箱，可能这款变速箱在国内不被大家所知晓，但是其在现代和起亚的紧凑型车，长城上一代H6、H2，吉利博越车上都有搭载，现在搭载在唐燃油版上的6AT换挡平顺、换挡逻辑清晰，油耗适中，并且动力传动效率达到93%的水平。

BX7全系搭载代号4G20TI1的2.0T汽油发动机，这款发动机是宝沃与德国INA、德国博世、日本IHI等知名业内零部件供应商联合研发出来，有高低功率之分，中低配车型最大功率为201马力（148kW），最大扭矩300N·m，高配车型最大功率输出为224马力（165kW），峰值扭矩也是300N·m。与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱。

从发动机和变速箱的账面数据来看，唐的2.0T发动机各项参数要优于BX7的，并且经过多轮车型搭载，未发生过较大问题集中爆发，稳定性有着不错的保证。但是BX7的发动机虽然有着较好的理论数值和优秀供应商加持，但是并没有较好的市场验证。

基本参数对比：

唐燃油版车身尺寸为4870 mm *1940 mm *1720mm，轴距2820mm，属于中大型SUV，比同类型的汉纳达还要大一点；悬架部分为前麦弗逊独立悬架后扭力梁式独立悬架,前后独立悬架的优势在于在崎岖的道路上行驶更加稳定舒适。在车身结构方面为国际先进的承载式车身结构，并且拥有63%高强性钢材应用，同时拥有L2级别主被动安全配置，领先于BX7车型。

BX7车身尺寸为4715 mm *1911 mm *1690mm，轴距2760mm，这样的尺寸比唐燃油版要小一圈。悬架部分与唐燃油版一直，部分车型提供适时四驱功能，但是采用的是多片离合式中央差速器，这样的结构是为车企宣传起作用，四驱使用久了会造成离合片发热，所以本质上还是两驱。

从车身尺寸和结构来看，唐燃油版更有诚意，具有足够大的空间表现，车内乘坐更加舒适，安全配置更加实用。

写在最后，宝沃这个品牌实在是尴尬，在宣传德系纯正血统的同时却没有奔驰奥迪的技术沉淀，夸大的宣传给消费者留下了不好的印象。作为中型SUV，BX7以20—30万的价格进击市场，不足千台的月均销量似乎也在证明消费者并不太喜欢这款车。而唐燃油版显然有着更高的受众群里，12—15万的价格区间，更高的内饰配置，更适合国人审美的龙颜设计，更完善的销售服务体系，让消费者可以更加放心选择。