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上汽大通G50和比亚迪宋MAX哪个好

毫无疑问,我选宋MAX。不选择大通G50主要有以下几个方面原因:糟糕的外形功能设计、无法接受的1.3T三缸发动机、性能不稳定的干式双离合。下面我来具体对比分析下:

外形设计方面:

上汽大通G50采用了官方称之为智聚八方的多边形大嘴设计,在前脸下方的前唇位置采用了前铲设计,外形整体上可以用犀利动感来形容。车身尺寸方面车身的长宽高达到4825 mm *1825 mm *1778 mm,轴距2800mm,属于小型MPV范畴,正是这样的定位,所以这款车型中门设计为开平门,这样的设计本身没有问题,但是G50似乎又在追求内部空间,所以宽高较大,因此本应设计成中滑门现在设计成了开平门,这对大众的审美是一种挑战,总感觉怪怪的。

宋MAX采用了具有家族风格的Dragon Face前脸设计,LED矩阵式前大灯、宽大的前进气格栅、铲状前唇设计都体现出这是一款具有年轻、活力的MPV,虽然早在2017年9月宋MAX就已经上市,月销2万的成绩足见消费者对这款车型的喜爱。车身尺寸方面车身的长宽高达到4680 mm *1810mm *1680 mm,轴距2785mm,属于小型MPV范畴。笔者所在的城市,在上下班的路上,遇到宋MAX的概率非常高,可以看出对于城市通勤这款车十分适合。

动力总成匹配方面:

上汽大通G50提供型号为LI6的1.3T和型号为15E4E的1.5T两款发动机。其中1.3T是一款直列三缸发动机,可以实现最大功率120Kw,最大扭矩230N·m,最大马力163ps。这款发动机与别克GL6上搭载的是同一款机型,同样的发动机放在GL6上可以接受,但是放在G50这款车上似乎有种小马拉大车的感觉,燃油消耗高肯定是一个不争的事实。

另外就是三缸发动机先天存在的共振问题,虽然新车都会通过增强机脚垫等手段降低共振,但是谁也无法解决行驶过5-10万公里后震动加剧带来的活塞气缸磨损加剧,最后影响使用心情。所以目前主推三缸机的厂商也在悄悄的更换回四缸机。1.5T发动机是一款逆向研发通用LFV的发动机,整体质量稳定,可以实现最大功率124kw、最大扭矩250N·m,最大马力的动力169ps,与之匹配的是一款型号为SH25D7的干式双离合变速箱,干式双离合变速箱普遍存在耐用性差,高温保护动力切断,低速行驶顿挫等情况,消费者体验感极差,所以这样的动力总成配置让消费者用起来极不省心。

宋MAX提供一款型号为BYD476ZQA/B的1.5T发动机,满足国Ⅴ,国Ⅵ排放,可以实现最大功率113Kw,最大扭矩240N·m,最大马力154ps。与之匹配的是一台6速手动或6速双离合变速箱。加上比亚迪国际化的调教团队,使得这款车的整体调教水平较高,作为城市通勤用车,平顺的起步,加速线性水平较高,给驾乘人员一种很佛系的感觉。

两款车型外形方面,小编不做评价,因为不同消费者有不同的感知,不同的喜好。但从整体的外观功能设计,动力总成配置上看,大通G50的表现实在是有点差强人意,这类家庭及通勤用车宋MAX、传祺GM6都是不错的选择。

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