买车记
外观造型全新设计
奇瑞瑞虎3x PLUS采用了全新的家族设计语言，在整体设计的时尚性上又有了新的提高。前脸部分的烫印大格栅的造型设计，加上内部横向银色阵列的元素，使它看起来更为凶狠，LED大灯采用了当前流行的分体式设计。车身侧面精致的双腰线以及银色的一体式大包围，提供了立体的视觉感受。轮胎采用17吋双色铝合金轮毂搭配红色卡钳。
车尾部分的运动扰流板，双边共双出的方形排气装饰，以及车尾下方的银色护板，看起来动感十足，扰流板还可以更好地提供空气动力学效果。尾灯采用立体镂空熏黑式光带尾灯，同时还提供了在扰流板上的高位刹车灯以及在护板上的低位刹车灯。
整体看来，瑞虎3x PLUS在外观设计方面还是有了一些新的思路，既保留了以往的风格，又加入了更多时尚的元素，虎头虎脑的造型相信应该可以获得一定的认可。不过由于车身尺寸较小，车尾的贯穿式设计似乎有点缺乏协调性。
内饰更显高档 车机互联升级
内饰方面，瑞虎3x PLUS依旧延续瑞虎家族产品智能化设计的原则，保留家族式环保座舱设计，为驾驶者的使用提供了很大的便利性。中控设计非常简洁，同时又满足了年轻消费群体对产品科技感观的诉求，打造出全新精质科技感，9吋中控大屏搭配下方的实体空调设置按键，同时拥有实用性和便捷性。座椅升级了新的材质，采用纯色设计，用料比较扎实，舒适度良好。
中控屏幕的显示效果清晰，反馈比较迅速，轻轻点击屏幕即可跳转页面。其中还加入了百度CarLife和CarPlay两种手机互联方式，可以满足使用不同型号手机的车主，这在同级车型中是比较罕见的。该车还配有倒车影像功能，中控屏的显示清晰，为倒车时的安全性提供了更好的保障。液晶屏与机械指针相结合的仪表设计，在保留传统的同时也提高了一定的科技感，这台车还配有AUTOHOLD功能，让驾驶变得轻松不少。
这台车虽然尺寸较小，但车内储物空间可以满足日常使用，在车门，中控扶手箱都可以进行储物，中控扶手箱开口小深度大，如果存放小件物品，可能在拿取的时候不够方便。但由于车身尺寸较小，所以座椅宽度偏窄，可能会影响部分人群的乘坐舒适性。得益于这台车优于同级的轴距尺寸，后排的腿部空间表现较为不错，但头部空间明显小了很多，对于身高较高的乘客会有所影响。另外，后排中间地板较高，所以后排座椅基本只能满足两人乘坐。满足第二排的乘坐舒适性，后备厢的容积似乎有所牺牲，加上上方的置物板设计，无法放置大尺寸行李物品。
试驾的这款车型搭载的是一款1.5L 四缸自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩143牛·米，满足国六排放标准，传动匹配CVT变速箱（未来还会提供5速手动版本车型）。试驾场地为草原（非铺装路面），同时还经历了一下午雨水的洗礼，地面非常泥泞，但是车身整体给人的感受还算稳定，悬架拥有不错的舒适性，小颠簸可以轻松化解。但如果车速加快，达到50km/h左右，遇到大坑大坎，就可以感受到车身震动，通过泥泞道路时，车身会出现明显侧滑现象。方向盘操控轻松，对于女生来说也毫不费力。
由于地面湿滑且对草原路况不够了解，所以车速一直控制在40km/h左右，当遇到较大坡度时，车辆动力储备稍显不足，需要深踩油门才可以得到比较好的响应。通过对参与汽车赛马比赛的媒体朋友讨论得知，该车在中后段加速还是有些心有余而力不足，但这应该也与草原的路况有关，如果转移到铺装路面行驶，或许可以拥有不同的驾驶感受。
