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开讴歌新CDX A-Spec运动款巡游京城 RDX

A-Spec运动款有何不同?

A-Spec运动款是广汽讴歌首次推出的专为提升运动性能体验需求而诞生的特别系列,设计灵感来源于NSX超跑,也可以理解为与宝马M运动套件版以及奥迪S-line版车型类似。

广汽讴歌全新CDX 2.0L 两驱创享•A-Spec运动款Hybrid 售34.98万

红与黑、黑与白是永恒经典的配色,讴歌新CDX A-Spec运动款也采用了这两种运动感十足的颜色组合。而我更喜欢红黑配色,整车以明丽的红色车漆主基调,而前格栅,雾灯以及下包围采用高亮的酷黑色。

红、白兄弟

18寸“猫爪式”静音轮毂、后视镜、行李架、侧围等加之尾部的细节,也采用了黑色系处理。车尾的CDX A-Spec Hybrid表明这款新车的独特身份。行驶在寻找熟悉地标的路上,总能捕获路人的目光,格调,非常与众不同。

车身多处细节采用亮黑处理

动力如何?

当然,光凭高性能的外观是不够的。试驾的这款车型配备混合动力,采用2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机+SPORT HYBRID i-MMD双电机的组合,系统最大输出215马力,匹配E-CVT变速箱。虽然动力强劲,但因为搭载的是混合动力系统,赋予了这款车型动静相宜的驾驶感受。同时配备了IDS智能动力系统,可根据路况在舒适和运动两种动力模式下随意切换,风格完全不同。

2.0L i-MMD混合动力系统

在慢速通过古色古香的街道的时候,采用EV模式,安静环保,易于操控。而舒适模式下,会让驾驶变得更容易舒适。

而当行驶在高楼林立的快速路上,选择运动模式,动力响应速度、转向力度以及自适应悬架的软硬都会立刻进入“满血”模式,等待着你的差遣。激进的一面展现出运动车型应该有的样子,而模拟的超跑声浪,也让你心潮澎湃。相比1.5T版本车型,超车、变线带给我的感觉更痛快!无论低速行驶还是高速巡航,都感觉不到混动系统的切换,平顺感很好。

而刹车的脚感能给你足够的信心,悬架设定总体偏运动,过弯对车身有很好的支撑,如果在后排欣赏风景,路面上一切情况你都会感知到。操作源自NSX超跑的按键式换挡,眼看窗外京城的古色古香,感觉“如意”就在手下。

“如意”就在手下

内饰有什么不同?

透过红黑撞色的环抱式座舱,远望城市的风景,车速与挡位等信息通过眼前的HUD显示,驾驭者的感觉非常明显,给你足够的自信。

红黑配色

黑色内饰搭配红色缝线

HUD抬头显示

AcuraLink®全能智驾系统,集24小时救援、被盗追踪、远程诊断等服务于一身

如果选择当乘客,后排中央升降扶手的巧妙设计,可在4座和5座间切换,4座模式下,非常舒适,座椅软硬适中,皮质细腻,靠背倾斜角度很大,在手肘以及腿部与车门与弹出式多功能桌板接触的区域,均为软软的皮质包裹。

4座、5座间轻松切换,4座最为舒适。

虽然看上去车身紧凑,但是后排却拥有非常不错的腿部空间。总体来看,讴歌新CDX A-Spec运动款Hybrid个性鲜明,拥有不错的动力表现与操控性,而后排的舒适度我尤其喜欢。

RDX A-Spec运动款首次亮相 9月上市

当新CDX A-Spec运动款巡游结束的时候,另外一款家族车型,RDX A-Spec运动款也来到了京城,这款车型目前还没有上市,预计9月上市公布价格,整体风格与CDX A-Spec运动款一致,到时候,路上又将多“一抹红色的风景”。

结 语:

从广州、深圳到北京,联动六城、历时一个月的NEW CDX超燃之旅至此已圆满落幕。忙碌之余,抽空放慢节奏,感受下自己打拼的这个城市,重新认识一辆车,重新感受一座城。为爱,你还要继续加油,但别忘了,奋斗的路上,你也需要休息也需要被爱!

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