买车记小的时候我非常崇拜奥迪，感觉奥迪就是高端车的代表。但现在这几年奥迪貌似变味儿了，成为很多土大款的最爱，奥迪A4L由原来的时尚宠儿变成了现在的社会街车。随着年龄的增长，现在反而越来越感觉帕萨特和迈腾比较有味道，虽然它们的价格不如奥迪A4L高，但它们的车主普遍比开奥迪A4L的有钱有势，只不过他们不愿意显山露水罢了。
尤其是毕业之后，跟着家里人接触社会多了才发现，真正有点本事的人都开着高配迈腾或者帕萨特，而那些比较装的小青年反而都喜欢开个宝马三系或者奥迪A4L。以至于我现在看到开A4L的几乎就能猜出他几斤几两，反而看到开380TSI迈腾和帕萨特的人却感觉他深不可测，是不好惹的狠角色。
话说无形装逼最为致命，高配的迈腾和帕萨特多少有点辉腾的感觉，价格和形象不符，但细细品又感觉这车值这个价。由于我的这种心态，买车多少也想要点面子，所以30万预算最终考虑大众迈腾顶配，而没有选择低配的A4L。买个时尚版A4L30多万落地，连后排出风口都没有，别人可能感觉我买A4L很吃力。但是买个顶配迈腾却有种隐藏自己实力的感觉，而且这车的配置是真高，用起来是真爽。
我现在还不到30岁，所以买迈腾也不想要黑色，起初的时候我考虑的是白色。但看到了海豚灰颜色的实车，瞬间感觉这颜色挺高级的，多少还有点淡蓝色的感觉，看上去别具一格。迈腾的主销车型优惠普遍在2.5万左右，由于是顶配车型而且颜色特殊，我全款入手没什么强制消费，最终优惠价格谈到了3.6万，还送了5次基础保养。
下面简单分享一下我的提车价格，大众迈腾380TSI旗舰型，官方指导价30.99万，优惠3.6万，裸车成交价27.39万。车辆购置税交了24,239元，保险费用交了7813元。上牌费用200元，全款总落地价合计306,152元。和低配A4L价格差不多，但在我心里迈腾却更有内涵。
海豚灰的特殊配色，矩阵式led大灯，再加上18寸大轮毂，注定让我的迈腾不是普通的迈腾。在停车场和奥迪A6L放在一块儿，气场也完全不输。该有的配置应有尽有，尽显奢华。整车的隔音表现不错，配上丹拿音响，很有高端车的味道。悬挂软硬可以调节，拥有抬头显示功能，360度倒车影像，全车排座椅加热，配置很舒服，用起来十分惬意。
2.0T高功率动力非常凶猛，无论是市区还是高速，超车从来没有怂过。夜晚的时候迈腾营造的氛围也很有科技范儿，全液晶仪表盘配上30色氛围灯，感觉在这个灯红酒绿的城市，我就是主宰。令我比较惊讶的是这车油耗表现还挺好，在市区开平均百公里油耗8升左右，大大好于我的预期。
这款车的缺点主要就是座椅有点硬，以至于连带着感觉悬挂有点硬，把悬挂调到最软，又感觉转弯时支撑不太到位。在特别拥堵的路段蠕行，稍微能够感觉到一丝顿挫感，这种感觉无伤大雅，但也确实存在。再就是后排中间地板的隆起太高了，后排中间位置做小孩还可以，做大人非常尴尬。
以上内容就是顶配大众迈腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。
