综合品质CS55Plus新款更有优势·捷达VS5依靠「大众汽车」难有高品质

内容概述：发动机技术代差，变速箱各自优势，车身结构用料的差异。

长安CS55Plus曾经是一台很有些争议的紧凑级SUV，老款的缺点也有点同样非常突出。优点仅为变速箱使用了爱信6AT变速箱，质量稳定、换挡平顺表现合格，这是CS55几乎唯一的卖点。

缺点则为「JL476ZQCD-1.5T」发动机动力储备过低，115kw/225N·m（2000~4000rpm）的水平在同排量发动机中已经是垫底了。

其次外观设计过度“参考”了路虎发现神行也比较尴尬，所以老款55的评价向来是很差的；不过新款倒是有了很大提升，即使是设计也融合了一些新元素，下面来看一看这台车比捷达VS5如何吧。

动力传动

1：CS55Plus-2021款换装了【JL473ZQ2型1.5T】，动力储备达到了132kw/300N·m（1250~3500rpm），仅论账面数据已经是同排量最强机了。实际性能表现虽然没有数据那么夸张，但在匹配7挡湿式双离合变速箱后，百公里加速至少还是9秒级的标准。

长安汽车自主研发的7挡DCT没有明显的缺点，同时也没有明显的优点；实际体验在换挡平顺，传动效率以及降档积极性等方面都还不错，这套系统对得起10.69~11.39万的指导价。

2：捷达VS5装备的是大众汽车的【EA211-280Tsi·1.4T】，这台机器的动力储备就显得很一般了。最大功率110kw，最大扭矩250N·m是很一般的水平，增压器只能将峰值扭矩维持在1750~3000rpm的小小范围内，水平如何显然是不用描述的。

VS5装备的变速箱是爱信6AT，这算是捷达汽车几乎唯一的卖点了；然而性能本就平庸，加上低效率的变速箱也只是比老款CS55的体验好一些而已，比新款要差一些。（280Tsi-1.4T发动机首选汽油标号为95#·用车成本略高）

基础参数

CS55的车身尺寸为4500*1860*1690，轴距2650mm，尺寸属于标准紧凑级SUV，驾乘空间还是可以接受的。至于车身结构强度应当也不差，虽然CS55没有公布高强度与超高强度钢的占比，但至少说明了A/B柱等关键位置使用了1200Mpa的热成型钢；级别在自主品牌中不算高，但相比同级合资汽车要好很多。

捷达VS5的车身尺寸为4419*1841*1616，轴距2630mm，驾乘空间要比CS55略微紧凑一些。但这还不是最重要的，在阿零车尺寸相当的前提下，VS5的整备质量低了一百多公斤；然而高成本的轻量化材料是连大众奥迪都很少使用的，别说是低温入门级的捷达汽车了。所以这台车的高强度钢占比低至28%，这几乎是个不忍直视的数据，自主品牌同级选项再差也得有60%左右了。

综上所述，捷达VS5不是一台品质如何的SUV，感觉不差只是变速箱没有采用DQ200干式双离合，说白了就是没有大众品牌的消费级SUV那么差则显得还凑合。至于CS55Plus新款还是可以考虑的，能接受其外观设计则没有特别明显的不足了。