作为年均刷车次数≤2次的汽车用户，讨论打蜡似乎是有些尴尬的。「蜡」并不是汽车漆面养护的必做项目，这只是一种为提升车漆亮度，改善视觉效果的“娱乐”而已；充其量是能够一定程度延缓漆面系统老化，但其实不打蜡也没有什么大不了。

「打蜡」说白了就像是有些人出门时会抹点雪花膏防止晒黑或防止皮肤变得粗糙，皮肤能够长期白白的，自己看着或别看看着会感觉更好；打蜡也就是这种概念，不过最重要的似乎还是颜值吧……

汽车漆面结构

车漆广义上包括五层，有底至外分别为上述结构层（不包括蜡）。最外层的清漆是色彩漆层的保护层，由于素色漆水在氧气与高温的作用下会快速变色，偏酸性或碱性的水也会与其发生化学反应，所以必须通过清漆隔离掉这些物质才能长久的保证“色彩够正”。

但其实色漆仍然是会变色的，因为阳光中的红外线是清漆隔离不掉的；红外线是产生温度的基础光线，而高温会造成色彩漆层逐渐变淡。所以不论如何打蜡或黏贴PVC/TPU的塑料膜，只要不能隔离温度就仍然解决不了色漆变淡的问题；同时是否需要打蜡也就是个值得思考的问题了，因为清漆也会老化。

蜡的作用

清漆是透明的车漆，其功能是通过折射光线增加亮度，同时隔离空气雨水防止色漆老化。但是清漆也是漆，这种树脂材料的物质在光线、氧气、酸性水的作用下会逐渐出现淡黄色（由外至内缓慢变色）。

透明变成有颜色，清漆必然会改变车辆的视觉效果。所以想要不变色就得再隔离清漆，但是没有任何好办法。

常规方式：隐形车衣PVC材料三两年就会变黄，造成的视觉效果等于清漆变黄；TPU车衣也就是四五年的时间，贴一套车衣的费用少则几千元多则上万元，有没有意义？

镀晶镀膜属于“高级打蜡”，对于亮度的提升效果更好，同时也能持续半年左右的有效保护；然而镀一次的费用也要几千元，似乎不是豪车都没有必要这么折腾；别拿汽车当成“吞金兽”，这就是个代步工具而已。

排除上述高成本且效果一般的方式后，剩下的只有打蜡了。打蜡说白了就是把质地不够坚硬的拉涂抹到车漆上，只有用毛巾打磨突出的车蜡使其达到平整的状态，至此可以实现增亮与隔离清漆层。

但是车蜡往往只能持续1~2个月，施工厚度较大能坚持接近一个季度。所以打蜡是要挺频繁的，好在自己购买车蜡打蜡的成本很低，一次十几元甚至不足十元还是可以接受的吧。

重点：汽车清漆层的厚度约为35~45微米，似乎没有必要打蜡——清漆变色是由外至内，每隔3年左右会出现可以识别的变色。到达这一阶段后直接抛光就好，因为每次抛光只会打磨掉6~8微米的清漆，抛光3~4次是磨不穿清漆层的。

所以与其费心的打蜡，不如每隔三年左右整车抛光一次。抛光两次后对于车辆的视觉效果也就不会很在意了，因为这种时候思考的问题往往是“换什么车”。