买车记首先，我认为不值得！其次，我们来分析一下为什么不值得？
一、电动汽车是全球化趋势，但也仅仅是趋势，会不会持续下去，谁也不知道。全球各大100年品牌的传统车企都没有大力研发电动汽车，这就可见一斑。在资源极度匮乏的日本，世界品牌车企也好几家，但是大力研发电动车了吗？
二、环保、污染小？心哥我不这么认为，因为全球电力现在贡献最大的还是热电，发电过程中产生的污染就不言而喻了！至于风电、太阳能电、水力发电等占的还是少数。其中风电和太阳能电因为电力运输问题，无法大力发展使用（只能就近消耗）。
三、电池现在大都还是传统材料，镍、锂等，未来电池处理的污染更是不可估量！
四、电动车二手交易保值率问题、充电桩全国普及问题等。
五、续航里程，尤其是冬季和夏季使用空调时，在XX之家的专业测试中，冬季7款纯电动高速续航里程超过200公里的也就两款，中大型SUV蔚来P8也就150公里左右。真的像厂家宣称那样吗？
六、也是心哥认为最重要的一点:性价比！
1.您买电动车（弱混-不插电、强混-插电都先算在其中）目的是什么呢？环保？节能？省钱？我想很多人的最终目的都会落在未来的省钱上面。
2.国内一般弱混或者强混都比燃油车贵出4-8万来，我们来拿国内代表车型比亚迪-唐来举例。新能源创悦型售价239900，普通尊贵型售价149900，两台车都是7座，配置最为接近，假设终端都没有优惠，四驱在普通车型上一般差价1万，我们今天算15000元，差异配置纯电假设高，再算5000差异。两车差价9万元，减去差价配置的2万，还有7万的差值。
3.油耗:唐2.0T新能源油耗1.8L/100km，纯油9L。假设加92号油即可，且油价维持在7.5元/L不变，那么新能源每100公里比纯油省7.2L、54元（7.2L*7.5元），随着城市版图的增加，我们假设一年用车为25000km，那么油上的差价为13500元（54元*25000/100km），新能源加上电池损耗和充电（插电），0.05元/km，百公里5元，一年烧电1250元。相当于油、电车一年差价13500-1250=12250元。那么，您买插电强混的车相当于在购买时预支了5.7年的油费！您的车能开够6年吗？！
以上是我个人想法，您可以合计一下是否划算，之前也算过其他车型，预支油费高的在8年左右。您真的觉得划算吗？（部分豪华品牌插电和纯油价格相当的另说）
