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落地25万以内SUV和MPV有那个好的推荐

「20/25万」区间SUV可选项众多-MPV理想选项仅有一台

  • 建议选项:综合品质优异的自主品牌

首先点评「20级」综合素质最高,且符合宜商宜家标准的国产MPV【传祺GM8】。新款指导价为17.98~26.48万,性价比最高的版本为「390T-尊贵版(21.98万款)」。作为“商务车”“保姆车”最需要具备的品质应为良好的驾乘体验,说白了就得是配置足够丰富;GM8尊贵版的配置包括:双侧电动侧滑门与电动尾门,中排带有加热通风按摩功能的航空座椅,以及分段式电动天窗,加上头部气帘的全面保护后,似乎中端MPV中没有配置更高的选项了。

 

自主品牌汽车往往被认定为“技术不先进”的「配置堆砌车」,然而一线自主品牌不应该如此评价。以传祺GM8为例,此车装备的「4B20J1型2.0T」直喷增压机性能强劲,动力储备高达185kw/390N·m(1750~4000rpm)的标准,同排量的合资与进口MPV还真没有超过这台车性能的选项。其次爱信的8AT手自一体变速箱虽然表现中规中矩,但级别也并不比同级竞品低。所以传祺GM8可以作为「20/25万级MPV首选项」。车身尺寸5066*1884*1822,轴距3000mm的标准也是宜商宜家。

 

 


PHEV-SUV

比亚迪唐DM三擎版,指导价为25.84~33.84万,综合优惠万元左右,插电混动汽车属于新能源车可免征购置税。推荐这台车的理由很充足,技术亮点包括:

  • 4.3S-破百(跑车标准)
  • 全时四驱加后桥差速锁
  • EV/HEV/REEV三模式

不论国产合资还是进口汽车,以4870*1950*1725、轴距2820mm的「B+级」尺寸实现4秒级破百高性能的选项似乎都是极少的,如果也都是百万级豪车。而唐DM以先进的「三擎四驱」系统,以25万预算即可选择到“百万级”性能车,同时还有强大的四驱系统。

 

 

不是所有的全时四驱都能越野!中端硬派SUV的全时四驱水平实际挺一般,因为分动箱集成了「多片式离合器限滑差速器」,依靠压紧离合器的方式限滑,在长时间高负荷的运转中必然会高温(造成限滑能力变差)。优秀的全时四驱是为分动箱先集成「开放式差速器」,之后在加入差速锁,以纯机械结构才能实现理想的差速和越野分动。

 

知识点1:上述结构的成本很高,所以普通SUV往往不使用,不过唐DM虽然也没用这种结构却达到了相同的标准;用分动箱与复杂的机械结构分动,原因只是燃油车只有一台发动机,唐DM为前后桥各安装一台发动机(大功率电机)自然有相同的水平。而且性能方面也不用担心,在纯电模式中已经有「290kw/630N·m」的动力储备,混动模式有几乎600PS的最大马力,同时有950N·m的峰值扭矩,性能已经不能用“可圈可点”评价了。

 

知识点2:唐DM中低配有「80km」纯电续航,日常短途代步用EV模式很省钱,每公里的开始仅仅是六七分。DM3.0系统加入BSG发电启动一体机,在中低速区间可以实现“Reev增程式驾驶”,高速范围可以使用HEV油电混合模式,且BSG的存在决定了混动模式绝不会亏电。所以这台性能车的综合油耗也只是紧凑级SUV的标准,相同中高端性能车可以节省一半甚至更多。这就是自主品牌中端汽车的实力,是否值得选择只有自己去体验了。

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