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迈锐宝XL和博瑞哪款车更好一些

两车对比:三缸版都不建议选择,四缸版迈锐宝XL完胜

吉利博瑞是国产中型轿车中曾经的标杆之作,不论性能、质量还是设计感都达到了非常高的水平。然而上市多年来并没有进行技术升级(L3-MHEV没有讨论价值),其装备的4G18TDC型1.8T发动机已经落后了;以价格最接近博瑞的迈锐宝XL550T版低配(优惠后15万左右)作为参考,博瑞的水平如何从发动机和变速箱可以得出最客观的答案。


基础参数&发动机

博瑞车身尺寸为4986*1861*1513,轴距2870mm,尺寸等级属于B+级三厢轿车,整备质量高达1.7吨。这么台大家伙装备的是1.8升的涡轮增压发动机,最大功率仅为135kw(184马力)、最大扭矩是300N·m(1750~4000rpm)的标准水平。这台发动机驱动博瑞的最大推重比仅为108Hp/T,如果这一参数再低一些那就是标准的“小马拉大车”了。

迈锐宝XL的车身尺寸为4933*1854*1473,轴距2829mm,尺寸等级与博瑞相同,不过整备质量仅为1525公斤。该车装备的2.0T发动机有177kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备,驱动这台车的最大推重比可以达到157Hp/T,这是标准的性能轿车水平。550T版本的迈锐宝XL能够在7.2秒完成百公里加速,动力储备的巨大差异与0.2升排量差决定了这台2.0T发动机油耗会更低。

重点:迈锐宝XL550T装备的是LSY型发动机,这台机器的智能变缸技术可以进一步降低油耗。因其在低功耗巡航驾驶中可以自动切换到双缸运行,喷油量的降低等于油耗的可控。目前在轻奢级轿车中尚无油动车可以在性能与节能方面超越这台车,只有通过并联式插电混动技术打造的国产轿车才有能力超越迈锐宝XL,然而P2.5架构的博瑞插电混动版还不具备这种能力,三缸发动机也令人反感。


变速箱的差异

博瑞以14.68万的价格仅提供1.8T选项,在发动机没有亮点的前提下变速箱只是普通的6AT,这一组合的水平是相当一般的。配置方面更是连头部气帘都没有,智能化配置中的主动刹车、自适应巡航等L2级自动驾驶配置也没有出现,所以博瑞并不是一台高性价比的国产轿车,综合品质不如传祺GA6,如换代款的“2.0T&8AT”GA8的价格与博瑞重合则可以碾压。

迈锐宝XL550T版本装备的是9AT手自一体变速箱,这台机器是目前轻奢级轿车最高等级的AT选项,不论在换挡平顺表现还是在稳定性方面都不差。配置方面即使最低配的550T也加入了头部气帘,关键配置也没有缩水。所以两车对比博瑞输的很彻底,轿车领域本就是自主品牌的弱项,一旦一些技术先进的轿车放低姿态,对于博瑞这类老将而言则会是销量的“秒杀”。

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