两车对比：三缸版都不建议选择，四缸版迈锐宝XL完胜

吉利博瑞是国产中型轿车中曾经的标杆之作，不论性能、质量还是设计感都达到了非常高的水平。然而上市多年来并没有进行技术升级（L3-MHEV没有讨论价值），其装备的4G18TDC型1.8T发动机已经落后了；以价格最接近博瑞的迈锐宝XL550T版低配（优惠后15万左右）作为参考，博瑞的水平如何从发动机和变速箱可以得出最客观的答案。

基础参数&发动机

博瑞车身尺寸为4986*1861*1513，轴距2870mm，尺寸等级属于B+级三厢轿车，整备质量高达1.7吨。这么台大家伙装备的是1.8升的涡轮增压发动机，最大功率仅为135kw（184马力）、最大扭矩是300N·m（1750~4000rpm）的标准水平。这台发动机驱动博瑞的最大推重比仅为108Hp/T，如果这一参数再低一些那就是标准的“小马拉大车”了。

迈锐宝XL的车身尺寸为4933*1854*1473，轴距2829mm，尺寸等级与博瑞相同，不过整备质量仅为1525公斤。该车装备的2.0T发动机有177kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，驱动这台车的最大推重比可以达到157Hp/T，这是标准的性能轿车水平。550T版本的迈锐宝XL能够在7.2秒完成百公里加速，动力储备的巨大差异与0.2升排量差决定了这台2.0T发动机油耗会更低。

重点：迈锐宝XL550T装备的是LSY型发动机，这台机器的智能变缸技术可以进一步降低油耗。因其在低功耗巡航驾驶中可以自动切换到双缸运行，喷油量的降低等于油耗的可控。目前在轻奢级轿车中尚无油动车可以在性能与节能方面超越这台车，只有通过并联式插电混动技术打造的国产轿车才有能力超越迈锐宝XL，然而P2.5架构的博瑞插电混动版还不具备这种能力，三缸发动机也令人反感。

变速箱的差异

博瑞以14.68万的价格仅提供1.8T选项，在发动机没有亮点的前提下变速箱只是普通的6AT，这一组合的水平是相当一般的。配置方面更是连头部气帘都没有，智能化配置中的主动刹车、自适应巡航等L2级自动驾驶配置也没有出现，所以博瑞并不是一台高性价比的国产轿车，综合品质不如传祺GA6，如换代款的“2.0T&8AT”GA8的价格与博瑞重合则可以碾压。

迈锐宝XL550T版本装备的是9AT手自一体变速箱，这台机器是目前轻奢级轿车最高等级的AT选项，不论在换挡平顺表现还是在稳定性方面都不差。配置方面即使最低配的550T也加入了头部气帘，关键配置也没有缩水。所以两车对比博瑞输的很彻底，轿车领域本就是自主品牌的弱项，一旦一些技术先进的轿车放低姿态，对于博瑞这类老将而言则会是销量的“秒杀”。