买车记这两款车型从老款到新款一直都在暗自较量，但新款的RT3明显已经将赛艇250甩在了身后，所以某种意义上来说，属于赛艇250的时代已经终结了。如果这样简洁的回答还不足以让你满意，那么我们再来一个相对比较细致的对比。
赛艇250 ABS版 平均售价27300
赛科龙RT3 平均售价24500
首先在价格上赛科龙rt3已经占有了绝对的优势，3000块的差价对于这类车型来说还是比较有用的，如果算个小气账都够两三年的油钱了。
其次就外观表现而言RT3会更加大气新颖，赛艇250显然点太过常规，当然如此的表现和赛艇250上市时间比较长，出现审美疲劳也有关系。
再者配置方面RT3无钥匙启动，LED灯源，双通ABS等都要好于赛艇250，其中RT3还有一个硬实力就是17升的大容量油箱，这个优势虽然在常规的代步骑行状态下并不明显，但长途状态下就会非常给力，因为根本就不需要过多担心半路会没油。
到这里还没完所谓的车辆性价比，除了外观展现，基础配置以外，性能表现也要考虑在其中，在这样的先决条件RT3就会具有绝对优势，因为上图的动力数据对比可以很直观的表现出这两款车型之间的性能差异。
当然是有的车友可能会说RT3的稳定性没有赛艇250高，就会在性价比上打折扣，确实这方面的因素必须要考虑，但RT3通过优化升级后，老款车型所暴露出来的不足，基本上都得到了改正，比如ECU的优化，减震的升级，使得这款车熄火和舒适性欠佳的表现得到了明显的改善。
如此一来，虽然它的稳定性不可能会像配置和性能表现那样超越赛艇250，但至少它们之间的差距已经越来越小了，这也是赛艇250目前仅存的一点略微优势，如若不然这款车真的就危险了。
综上所述，RT3和赛艇250不管是潜在的性价比，还是深入的详细对比RT3综合表现都会更均衡，这也是这款车关注度比较高，并且能够迅速完成升级换代的主要原因，所以这两款车型之间的选择非常简单明了。
