买车记在这两款车型之间纠结很正常，因为它们价格接近车型定位相似，市场表现又都不错，但只要对两款车型进行深入了解，那么这种徘徊就会不攻而破，所以我们先看看这两款车型到底有哪些优势？
赛科龙RT3 平均售价24500
光阳赛艇250 平均售价23800起
外观方面，赛艇250会比较经典，毕竟这款车上市时间比较长，很多车友了解大绵羊也是从它开始的，但RT3会更具时代气息，它的整体外观设计和配色会更加年轻化，所以如果是年轻摩友，会更容易接受RT3的外观表现。
动力方面，两款发动机从技术到性能表现已经有了明显的差异，赛艇250搭载一款单缸两气门水冷电喷发动机，这款发动机实际排量249.1ml，最大功率16KW，最大扭矩22N.m。
RT3搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机，这款发动机实际排量247ml，最大功率18KW，最大扭矩22.5N.m。
从配气机构到发动机功率，我们就可以很明显的看到两款发动机性能之间的差异，RT3基本上代表了新型发动机的表现，它提速会更流畅，后劲会更充足，而赛艇250虽然低扭还可以，但中后期的爆发明显要逊色一些。至于两款发动机的运转品质和稳定性，并不会有太大的不同，RT3这方面并没有表现出任何的不良反应，赛艇250也没有多大的优势。
配置方面，这两款车型之间的差异更大，赛艇250的低配版只是装配了一个刹车联动系统，而高配版除了ABS以外也没有什么亮点，并且价格还会更高。而RT3基本上目前的主流配置都有装备，比如双通道ABS，无钥匙启动，全车LED灯源等，并且还会有一些比较实用的小功能，比如折叠后视镜，背光把手开关，自动开启加油盖等，如果说性能上的差异是若隐若现的，那么配置上的差距就是简单粗暴，非常直接，不懂车也能看得出来。
到这里这两款车型的比拼还没完，作为大绵羊巡航踏板车赛艇250除了动力和配置方面要逊色于RT3以外，巡航踏板车最注重的续航里程方面，它也会处于绝对劣势，而升级改款后的RT3可用续航里程已经超过了500公里，它17L的油箱容积，已经将同级别的一众车型甩在了身后。
综上所述，赛艇250作为巡航踏板车中元老级的车型，除了一定的市场影响力以外它基本上没有什么优势了，换句话说属于它的时代已经终结，以RT3为代表的新型巡航踏板车的市场已经开启，如此一来选谁其实一目了然，不必过度纠结。
