买车记
RT3睿途250是宗申赛科龙推出的一款偏向于巡航的大绵羊车型，所以从车型定位上来说，用这款车进行摩旅完全适合，不会有任何的问题。
但仅限于轻度摩旅，至于越野想都别想，因为这类踏板车，它会比较注重整车的操控和舒适性表现，并不会过多强调越野性能。
宗申赛科龙RT3搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机具有动力输出匀称的特点，所以不管是平时代步，还是巡航骑行都是非常适合的。
车身结构方面赛科龙RT3采用了长轴距设计，这种设计最大的好处就在于可以有效的提升车辆的舒适性，尤其是在长距离行驶状态下，它的优势会更为明显。
但为了保证良好的操控表现，RT3同样降低了重心使得通过性能比较一般，最小离地间隙只有150mm，当然常规的一些沟沟坎坎它还是可以顺利通过的，但要去越野根本就不可能，毕竟这是一款公路巡航踏板车，所以想越野摩旅就应该选择ADV，比如赛科龙RX4就是不错的选择。
再来看题主关心的第二个问题，加装边箱后RT3会有哪些不良反应？从车型的设计来说，这种担心还真有点多余，因为这款车本身就有摩旅版，所以厂家已经经过了充分的论证，只要安装得当并不会有任何不良影响。
但如果为了扩展空间，采用了一些超规的边相或者尾箱，那么对于车辆的行驶稳定性肯定会有影响，这种现象在很多车型上都可以感觉到，所以直接选择摩旅版会更靠谱，它既可以免去后期加装的麻烦，也会更合规一些。
通过以上的简要介绍可以看到用赛科龙RT3摩旅绝对没问题，但只限于常规路况下的摩旅骑行，而加装尾箱和边箱只要合理，也不会有多大的影响，至于越野性能几乎没有，所以就不要强人所难了。
