买车记这三个品牌中大阳貌似知名度最小，但这也是一家历史比较悠久的摩企，所以它的技术储备也比较雄厚，当然它的这种雄厚主要体现在了小排量车型上，对于大排量踏板车而言核心技术方面还是会缺少一点硬实力，所以在车型背景上大阳300V锐会处于劣势位置。
但它又是三款车型中勇气最佳的一款，因为这款车2.69万的售价足以表明厂家对这款车的重视程度和信心，因为按理来说国产车的优势主要就在价格上，如果它一上来价格上盖过其它车型按照以往的表现很容易会被车友给吐槽，但这款主打“我期待我喜欢”的大绵羊车型显然没有被这种魔咒给吓到，所以它可能会很有硬实力。
外观方面，这三款车型中RT3和大阳300基本属于同一风格，将大绵羊车型的标准设计发挥的淋漓尽致，看起来会非常有范儿，反而“踏板专家”三阳九妹有点太过仓促，因为根据三阳九妹的实车表现来看它的前脸位置缺少了一种霸气感，细节的处理也不像所属品牌的正常表现，缝隙过大，随处可见军绿色螺丝都让这款车表现的有点太过仓促，而另外两款车型的外在细节处理会更胜一筹。
动力方面，RT3和三杨九妹的性能和品质都非常均衡，也基本经受住了市场的考验，而大阳300所搭载的这款单缸水冷四气门电喷发动机，还处于市场检测的阶段，所以后期表现如何还有待摩友们的反馈。
不过以目前的表现来看，大阳300所搭载的这款发动机还是比较不错的，首先从参数来看它已经属于了国内同排量车型领先水平，它实际排量299ml，最大功率20KW，最大扭矩27.7N.m，这个参数足以让那些排量不足，性能不到位的车型无地自容，你说你们号称300cc却拥有250cc的动力表现还有什么脸叫300cc大绵羊，这不就是明显的打肿脸充胖子，嘴上抹油冒充吃猪肉博人眼球吗？(请原谅我的坦诚)
当然有诱人的参数还必须要有出色的稳定性和品质表现，从一些资料来看大阳300这方面的表现也不错，因为据悉这款动力总成是日本某知名摩企退休人员设计，所以底子不错，并且整机还采用了大量进口配件，比如DID链条，INA轴承，NOK油封等，由此可见这款发动机的底子和用料还是有硬实力的。
不过检验发动机的唯一真理还是要依靠后期的使用表现，因为静态方面的硬实力并不能代表动态方面的性能表现，是骡子是马必须驰骋沙场才能得出结论，如果一味的依托于账面数据那么只能是自欺欺人，所以这款发动机的后续表现如何，还需要实车测试，目前只能说应该比较有实力。
通过以上的介绍可以看到，这三款车型的外在表现RT3和大阳300会基本处于同一水平，而发动机方面大阳300因为还没有接受市场的洗礼，所以一切还处于未知状态，因此这三款车型中就整体的品质而言赛科龙RT3会略好一些，当然它也不是绝对完美的。并且以上内容只代表骑士分享个人看法，它只是一个参考意见，不具备权威性，毕竟鄙人只是一个摩托爱好者，并不是专业测评机构，所以三款车型的表现还要以实车为准。
